Cennik badań technicznych i zmiany w „wykazie czynności kontrolnych” wprowadzone ministerialnym rozporządzeniem – to główne tematy, które poruszano na corocznych, jesiennych szkoleniach Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów, które przez minione 4 tygodnie odbywały się w całej Polsce. Partnerem Głównym tych szkoleń była marka CERTUS.

Większość szkoleń organizowanych przez PISKP odbyła się w atmosferze narzekań na brak zmian w cenniku badań technicznych. Od 8 lat ceny badań pozostają na niezmienionym poziomie, co stale spotyka się z krytyką ze strony właścicieli SKP i diagnostów. Według informacji przedstawicieli Ministerstwa Transportu w najbliższym czasie nie ma co liczyć na podwyżki cen badań. Powód: społeczeństwo nie jest na to gotowe.

Diagności byli także żywo zainteresowani nowym rozporządzeniem, które weszło w życie 8 października tego roku. Dotyczy ono zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów. Zmienił się „wykaz czynności kontrolnych” (popularnie zwany „tabelą”), tj. załącznik nr 1. Wspomniana tabela powinna być umieszczona na tablicy informacyjnej na stanowisku kontrolnym SKP.

Diagności zwracali uwagę, że zmieniony wykaz czynności kontrolnych zawiera sporo punktów, których nie sposób sprawdzić na SKP, bądź też zawiera zapisy nieprecyzyjne. Sztandarowy przykład to punkt mówiący o tym, że badany pojazd powinien mieć tablice rejestracyjne. Rozporządzenie nie precyzuje jednak czy tablice celne (w przypadku pojazdu sprowadzonego z zagranicy) należy traktować jako pełnoprawne tablice rejestracyjne, czy też jego właściciel przed wykonaniem badania powinien udać się w do wydziału komunikacji po tablice próbne. To budzi wiele wątpliwości wśród diagnostów. PISKP wystosował w tej sprawie pismo do Ministra Transportu i czeka na odpowiedź.

Kolejny zapis dotyczy wykonywania zdjęć celem udokumentowania stanu technicznego badanego pojazdu, niestety brak szczegółowych wytycznych w praktyce uniemożliwia zastosowanie się do tego zapisu.

Kontrowersyjne prezenty z okazji… przeglądu

Sporo czasu podczas szkoleń poświęcono zamiarom ujednolicenia sposobu badań technicznych pojazdów w całej Unii Europejskiej – to projekt rozporządzenia Parlamentu i Rady Europy. Rozporządzenie to obejmować ma także całościowy nadzór nad szkoleniem diagnostów, stacjami kontroli, bazą pojazdów zarejestrowanych w UE i wiele innych aspektów. Wspomniane powyżej zmiany (dotyczące „wykazu czynności kontrolnych”) to pierwszy krok do wprowadzenia tych zmian w życie w całej UE. Komisja Europejska rozesłała projekt proponowanych zmian do krajów członkowskich. Obecnie trwają jego konsultacje. Zmiany dążą do tego, aby każdy obywatel UE przebywający za granicą mógł w dowolnym kraju członkowskim Wspólnoty wykonać badanie techniczne pojazdu. Te zmiany są nieuniknione, choć przez środowisko diagnostów oczekiwane z niepokojem, bo to kolejne zadania, które zostaną odgórnie przypisane do stacji kontroli. Jeśli dodać do tego niezmienione od 8 lat ceny badań technicznych ów niepokój wydaje się być uzasadniony.

Podczas luźnej dyskusji prowadzonej na końcu każdego szkolenia diagności poruszali także problem prezentów wręczanych kierowcom po wykonaniu badania technicznego. W tym temacie branża SKP jest mocno podzielona, a brak odgórnych regulacji powoduje, że decyzja na temat tego typu działań promocyjnych należy do właściciela każdej SKP.

Podczas szkolenia rozmawiano także o projekcie zmian w ustawie „Prawo o ruchu drogowym”, który między innymi zmienia sposób tzw. dopuszczeń jednostkowych. Dotyczyć to będzie wszystkich pojazdów, które w momencie rejestracji nie posiadają europejskiej homologacji (np. pojazdy typu SAM) lub straciły ją w efekcie wprowadzonych zmian konstrukcyjnych. Diagności czekają na te zmiany ustawowe, bo w gruncie rzeczy ograniczą one różnego typu „kreatywne” przeróbki konstrukcyjne wprowadzane przez właścicieli pojazdów.