Dla użytkowników rolek hamulcowych MAHA wyprodukowanych przed 2000 rokiem przygotowaliśmy oszczędnościową formułę certyfikacji uzupełniającej. Możliwość ta obowiązuje jednak wyłącznie do połowy grudnia 2013 roku.

Spora część naszych klientów pamięta zapewne zamieszanie związane z certyfikatami w 2010 roku. Sprawa dotyczyła urządzeń rolkowych MAHA starszych typów (ale także innych producentów), których certyfikaty zgodności nie zawierają zapisów o możliwości kontroli ciągników rolniczych i motocykli. Wystąpiliśmy jako firma o dodatkową certyfikację dla tych urządzeń i w przeciągu trzech lat wykonaliśmy już kilkadziesiąt certyfikacji uzupełniających.

Należy pamiętać, że certyfikacje uzupełniające mogą być wykonywane na podstawie wspomnianego certyfikatu tylko do połowy grudnia 2013. Jeżeli macie Państwo podobny problem u siebie na stacji kontroli, to nie warto zwlekać z jego rozwiązaniem

Z czego to wynika?

Pomimo tego, iż konkretna SKP posiada jeszcze ważne dopuszczenie na podstawie zakwestionowanych w 2010 roku certyfikatów, bo na przykład przechodziła odbiór na krótko przed 2010 rokiem, to przy następnym odbiorze (nie wykonując wcześniej certyfikacji dodatkowej lub jakiejś innej formy uzupełnienia certyfikatu o badanie ciągników, przyczep i motocykli) będzie miała problem z uzyskaniem odbioru. Dlatego właśnie zachęcam do dokładnego sprawdzenia posiadanych certyfikatów, aby przy następnym odbiorze spać spokojnie. W razie jakichkolwiek wątpliwości proszę o kontakt z dyspozytorami regionów serwisowych WSOP

Wykaz urządzeń, których dotyczy procedura certyfikacji dodatkowej:

Serwis WSOP opracował korzystną metodę dostosowania urządzeń do obowiązujących obecnie wymagań. Rozwiązaniem jest certyfikacja uzupełniająca, zakończona przekazaniem specjalnych certyfikatów będących w posiadaniu WSOP. Jest to najtańsze na rynku rozwiązanie, dzięki któremu urządzenie spełni wymagania TDT.

Koszt usługi wynosi 3000 zł netto (klienci z podpisaną umowa serwisową otrzymują 500 zł rabatu). Certyfikacja obejmuje: wymianę oprogramowania, konfigurację zmiennych programowych, kalibrację rolek hamulcowych oraz kontrolę czy kompletacja linii jest zgodna z wymogami. Podczas prac certyfikacyjnych nasi serwisanci sprawdzają także wyposażenie wymagane przez TDT: zdalne sterowanie, miernik siły nacisku na pedał hamulca, przystawkę do badania jednośladów, czytelne tabliczki znamionowe, dokumentację oraz drukarkę. Dodatkowo w przypadku stacji okręgowych w skład linii powinny wchodzić także czujniki ciśnienia. Jeżeli brakuje któregokolwiek z tych elementów, przed objęciem urządzenia certyfikatem uzupełniającym, muszą one zostać dobudowane.

Jeżeli wszystko jest zgodne z wymogami certyfikatu klient otrzymuje od WSOP komplet dokumentacji i urządzenie bez problemu przechodzi kontrolę TDT.

Sytuacje nietypowe

Niewielka część stacji posiada urządzenia nieobjęte certyfikatem uzupełniającym (starsze typy IW4 oraz IW7). Wtedy zachodzi konieczność certyfikacji indywidualnej. W tym przypadku możemy przygotować urządzenie oraz asystować przy certyfikacji wykonywanej przez ITS.

Czy można przebudować linię Screen/E na Eurosystem? Jest to wykonalne, natomiast pozostaje pytanie o sens inwestycji rzędu 25-30 tysięcy złotych w urządzenie 11-letnie lub nawet starsze. Ten sprzęt często jest już dość mocno wyeksploatowany. Dostosowanie urządzenia i wydanie certyfikatu uzupełniającego jest 10-krotnie tańsze i dlatego proponujemy klientom właśnie takie rozwiązanie.

 Szczegółowe zapytania oraz zamówienia prosimy kierować do naszych dyspozytorów:

Region Północ – serwis.pn@wsop.pl, tel. 662 095 000

Region Południe – serwis.pd@wsop.pl, tel. 662 239 719

Jeżeli masz wątpliwości, który region serwisowy jest przypisany do Twojej miejscowości zerknij na tutaj.