Podnośnik, jaki jest każdy widzi – to podstawowe wyposażenie każdego warsztatu. Jego funkcja od lat pozostaje niezmienna – ma sprawnie podnosić pojazd. Konstrukcyjnie urządzenia te od wielu lat nie uległy wielkim zmianom, ale nie oznacza to wcale, że nie są na bieżąco udoskonalane. O nowościach rozmawiamy z ekspertem.

Jakie nowatorskie rozwiązania są stosowane w podnośnikach?

Jarosław Cichoń, prezes zarządu WSOP: Jednym z najciekawszych rozwiązań technicznych, jakie oferujemy w podnośnikach jest zaawansowany system diagnostyki komputerowej. Podnośniki firmy Consul/Zippo w wersjach Editio i Premium posiadają płyty główne wyposażone w złącza, które po połączeniu z laptopem wyposażonym w oprogramowanie techniczne, pozwalają na bardzo szczegółową inspekcję techniczną. Poza wykrywaniem ewentualnych usterek i wad w elektronice oprogramowanie to pozwala na personalizowanie ustawień dźwignika, takich jak: maksymalna wysokość podnoszenia, programowanie domyślnych pozycji roboczych czy definiowanie różnicy poziomów wyjściowych pracy wózków.

Na czym polegają systemy bezpieczeństwa stosowane w tych podnośnikach?

Dźwigniki w zależności od napędu wyposażone są w bardzo różne systemy bezpieczeństwa. W przypadku wersji hydraulicznych są to wszelakie systemy kontrolujące i utrzymujące ciśnienie wewnątrz układu, a także systemy awaryjnego opuszczania w wypadku braku zasilania. Nowatorskim rozwiązaniem w dźwignikach hydraulicznych jest zastosowanie przez producentów krzyżowych systemów siłowników. Konstrukcja stosowana dotychczas, głównie w podnośnikach nożycowych, została przez firmę Consul wprowadzona również do dźwigników dwukolumnowych. Pozwala ona na dużo płynniejszą pracę z urządzeniem i nie ogranicza pozycji roboczych do mechanicznie wyznaczonych punktów osadzenia na zapadkach.

Jeśli zaś chodzi o obecnie najpopularniejsze podnośniki dwukolumnowe z napędem elektromechanicznym to wyposażane są one w szereg czujników kontrolujących nie tylko równą pracę wózków jezdnych, ale także minimalne/maksymalne wysokości pracy, a także stan nakrętek nośnych i zabezpieczających. Oferowane przez nas urządzenia wyposażone są dodatkowo w mechaniczne zabezpieczenia unieruchamiające podnośnik w dolnym położeniu w przypadku zerwania nakrętki nośnej.

Oczywiście różnorodnych systemów bezpieczeństwa stosowanych w nowoczesnych dźwignikach jest bardzo dużo i trudno byłoby omówić wszystkie. Różnią się one w zależności od napędu dźwigników, ich typu czy nawet przeznaczenia.

Czego nie powinno się robić z podnośnikiem (np. podnoszenie boczne, podnoszenie jednej osi, itp.)?

Przede wszystkim podstawą bezpiecznego wykorzystania podnośnika jest postępowanie zgodnie z instrukcją producenta. Należy pamiętać, że tak jak wszystkie urządzenia, dźwigniki również mają swoje ograniczenia. Podnoszenie boczne czy też podnoszenie jednej osi pojazdu, więc wykorzystanie tylko jednej pary ramion podnoszących lub tylko jednej strony nożyc niesie za sobą olbrzymie ryzyko. Zupełnie zmieniamy wówczas układ sił działających na konstrukcję nośną urządzenia, co może niestety prowadzić do bardzo groźnych wypadków.

Należy również pamiętać, że podnośniki są urządzeniami w przeważającej wielkości starowanymi elektronicznie, a elektronika nie przepada za zbytnią wilgocią. Używanie standardowych modeli podnośników na stanowiskach przeznaczonych do mycia pojazdów lub do prac lakierniczych może doprowadzić do poważnych usterek, a w skrajnych sytuacjach stwarzać poważne ryzyko dla użytkowników.

Dodatkowo należy brać pod uwagę fakt, że głównym materiałem konstrukcyjnym podnośników jest stal, a ta mimo nawet najlepszych zabezpieczeń z czasem i na skutek trudnych warunków użytkowania, jakie panują w warsztatach może przejawiać tendencję do korodowania. Stosowanie silnych detergentów i brak dbałości o urządzenie może mieć bardzo duży wpływ na żywotność użytkowanego dźwignika.

Jakie modyfikacje dyskwalifikują podnośnik podczas kontroli UDT?

Tutaj odpowiedź jest w sumie bardzo prosta – wszelkie modyfikacje dźwignika nieautoryzowane przez producenta powodują, iż ważność traci deklaracja CE, w efekcie tego inspektorzy nie mogą wydać pozwolenia na dalsze eksploatowanie takiego podnośnika. Oczywiście możliwe jest modyfikowanie sprzętu wykonywane przez uprawnionych techników, jednak zawsze zakres wprowadzanych zmian musi być uzgadniany z producentem. Tylko dzięki temu zyskujemy pewność, że możliwa jest dalsza, bezpieczna dla użytkownika i osób postronnych, praca z urządzeniem. Trudniejsze do wykrycia, lecz również potencjalnie niebezpieczne jest używanie do napraw części zamiennych nie posiadających odpowiednich dopuszczeń. Warto zwrócić uwagę szczególnie na nakrętki nośne dźwigników śrubowych. Zastosowanie zamienników wykonanych na przykład przez zaprzyjaźnionego tokarza z przypadkowego materiału stwarza ryzyko zerwania takiej nakrętki i nawet tragicznych tego konsekwencji.