Pack-Cement
OSKP, Zator, woj. małopolskie

Firma Pack-Cement we wrześniu 2015 roku uruchomiła swoją pierwszą okręgową stację kontroli pojazdów. Na przestrzeni ostatnich lat to kolejny nasz klient, który do tej pory prowadził działalność w zupełnie innej branży, a przeglądy rejestracyjne traktuje jako sposób na rozwój biznesu.

Zatorska firma znana jest przede wszystkim z handlu materiałami budowlanymi (głównie cementem) oraz usług transportu towarów sypkich. „Okręgówka” ma przede wszystkim zapewnić firmie długofalowy rozwój oraz zróżnicowanie przychodów. Stacja znajduje się w bardzo dobrej lokalizacji, wprost przy drodze krajowej nr 28 prowadzącej z Zatora do Wadowic.

Inwestor dysponuje rozległym terenem, który bez problemu pomieścił budynek OSKP – na dodatek na wprost wjazdu, dzięki temu jest dobrze widoczny z drogi. Hala stacji została wybudowana od zera, co pozwoliło przygotować projekt budynku ściśle pod potrzeby prowadzenia badań technicznych. Jako firma wyposażeniowa dostarczyliśmy klientowi kompletny projekt technologiczny rozmieszczenia urządzeń na kanale diagnostycznym. Projekt architektoniczny inwestor zlecił we własnym zakresie. Nasz przedstawiciel doglądał wykonania wszelkiego typu detali, które są istotne z punktu widzenia montażu, jak i późniejszego użytkowania linii diagnostycznej oraz logiki prowadzenia badań technicznych.

Obiekt wyposażony jest w uniwersalną linię diagnostyczną CERTUS EVO2 z funkcją badania pojazdów z napędem 4×4. Zakup linii został dofinansowany z funduszy unijnych.

– Z uwagi na brak doświadczenia w branży motoryzacyjnej inwestorowi bardzo zależało na bieżącej pomocy oraz konsultacjach na każdym etapie prowadzenia inwestycji. Dodatkowo brałem udział w odbiorze prowadzonym przez Transportowy Dozór Techniczny, który stacja przeszła pomyślnie. Moje kontakty z inwestorem bardzo ułatwiał fakt, że właściciele Pack-Cementu trafili do naszej firmy z polecenia innego klienta. Pomogło to szybko zbudować wzajemne zaufanie, a dodatkowo cieszy mnie, że klient jest zadowolony z tej inwestycji – powiedział Włodzimierz Molenda, który z ramienia WSOP nadzorował realizację kontraktu.

Właściciele Pack-Cementu wzorowali się na szaro-czerwonym designie CERTUSA EVO2, co wyraźnie widać w kolorystyce całego obiektu. Poza detalami w hali diagnostycznej, także biuro obsługi klienta zyskało motoryzacyjne elementy.

Tradycyjnie inwestorowi życzymy kolejki aut oczekujących na wykonanie przeglądu.

Olmark
OSKP i myjnia samoobsługowa, Mysłowice, woj. śląskie

Firma Olmark z Mysłowic wraz z otwarciem swojego kompleksu motoryzacyjnego w 2014 roku rozpoczęła działalność w branży przeglądów rejestracyjnych. Inwestor od wielu lat zajmuje się szeroko pojętym ślusarstwem (w tym konstrukcjami stalowymi), podejmując się realizacji niezwykle skomplikowanych zamówień z całej południowej Polski. Olmark ma także bogate doświadczenie budowlane. Wszystko to razem spowodowało, że dla WSOP był to niezwykle wymagający klient, który oczekiwał obsługi na najwyższym poziomie.

Mysłowicka firma była w posiadaniu działki budowlanej przy ulicy Laryskiej, na której właściciele chcieli uruchomić nową działalność, która zdywersyfikuje ich biznes. Do naszego przedstawiciela zgłosili się z jasno sprecyzowanym pomysłem budowy kompleksu motoryzacyjnego: okręgowej stacji kontroli pojazdów wraz z myjnią samoobsługową.

Kwestie projektowania budynku oraz zaplecza obiektu nie stanowiły dla nich większego problemu. Jednak mimo tego, że inwestor posiada ogromne doświadczenie budowlane, to jednak nie wykonywał do tej pory kanałów diagnostycznych czy stanowisk myjni samoobsługowych. Z tego powodu klient oczekiwał od WSOP pomocy i nadzoru podczas kolejnych etapów budowy. Było to jednak oczekiwanie doświadczonego fachowca, który liczy na profesjonalną pomoc firmy wyposażeniowej.

Inwestor zdecydował się na postawienie stacji okręgowej w oparciu o dwie linie diagnostyczne CERTUS EVO2 – uniwersalną oraz osobową. Spodziewał się dużego ruchu w interesie, i aby uniknąć kolejek już na etapie tworzenia inwestycji zaplanował większą przepustowość OSKP. Dodatkowo linia dla pojazdów ciężarowych jest w pełni uniwersalna i może obsłużyć również pojazdy osobowe.

Konstrukcja budynku stacji została wykonana w technologii płyty warstwowej, a część biura jest murowana. Na uwagę zasługuje również ciekawa kolorystyka obiektu – szaro-czerwona – nawiązująca do kolorystyki CERTUSA.

Uzupełnieniem dla biznesu przeglądów rejestracyjnych jest czterostanowiskowa myjnia samoobsługowa Cleanart z wiatą typu Sferica. Trzy stanowiska są zadaszone, natomiast czwarte (z żurawiem) jest przeznaczone dla pojazdów do 4 metrów wysokości. Myjnia została skompletowana „na bogato”. Oprócz 4 standardowych programów mycia klienci mają do dyspozycji także lancę ze szczotką oraz natrysk specjalistycznej chemii do mycia felg i usuwania insektów.

Myjnia wybrana przez inwestora posiada atrakcyjną wizualnie wiatę Sferica, która swoim nietypowym wyglądem przyciąga uwagę klientów. Dodatkowo panele rozdzielające stanowiska myjni zostały oklejone w sposób nawiązujący do wyścigów samochodowych Formuły 1. Całość tworzy ciekawą kombinację i dodaje urządzeniu dynamiki.

Inwestor na podstawie dostarczonych planów sam wykonał stanowiska myjni, na których zostały posadowione poszczególne jej moduły wraz z kontenerem technicznym. Wykonanie prac budowlanych śmiało można stawiać za wzór tego typu roboty. Myjnia została wykończona na bardzo wysokim poziomie –na przykład cokoliki zostały obite elementami z blachy nierdzewnej, a kanały ściekowe zostały wykonane z niezwykłą starannością. Dodatkowo inwestor zaprojektował i wykonał we własnym zakresie specjalne panele z blachy nierdzewnej, które służą do mycia dywaników samochodowych.

Wyposażenie myjni uzupełnia rozmieniarka do banknotów, dwa stanowiska z odkurzaczami samochodowymi oraz dystrybutor środka do czernienia opon. Myjnia została uruchomiona na początku listopada 2014 roku i od razu zyskała bardzo wielu klientów. Potwierdza to nie tylko jej wysoki potencjał, ale także obserwacje wielu naszych klientów, którzy podkreślają, że dwa ostatnie miesiące każdego roku to najbardziej dochodowy okres w branży mycia pojazdów.

Serwis Biela
Warsztat niezależny i OSKP, Rogoźnik, woj. małopolskie

Obiekt ten zlokalizowany jest na Podhalu, nieopodal Nowego Targu – przy drodze prowadzącej do Czarnego Dunajca. Wraz z uruchomieniem kompleksu właściciel – Stanisław Biela – „zadebiutował” w branży motoryzacyjnej. Od wielu lat (w ramach swojego podstawowego biznesu) inwestor działa w branży mięsnej prowadząc ubojnię bydła i trzody chlewnej. Posiada także stację paliw z myjnią, restaurację, salę bankietową oraz market spożywczy. W kwietniu 2015 roku do listy tej dołączyła „okręgówka” oraz duży serwis osobowo-ciężarowy.

Inwestor od dłuższego czasu przymierzał się do otwarcia tego typu obiektu. Po pierwsze z powodu posiadanej floty firmowych pojazdów, a po drugie chcąc rozwinąć wachlarz świadczonych usług. Do naszej firmy trafił z polecenia innego klienta, i w taki oto sposób ruszyły prace nad koncepcją oraz projektem obiektu. Inwestor obdarzył nas dużym zaufaniem, co z jednej strony stanowiło ogromne wyzwanie, ale też bardzo ułatwiało pracę w codziennych, roboczych kontaktach.

Sam obiekt zaprojektowała firma architektoniczna z Krakowa, mocno korzystając z doświadczeń WSOP oraz proponowanych, sprawdzonych rozwiązań. Do dyspozycji na działce była określona powierzchnia pod zabudowę. Wychodząc od takich właśnie podstawowych założeń planowane były kolejne segmenty usług serwisowych, logistyka obiektu, jego umiejscowienie na działce, itd. Obiekt w trakcie prac projektowych został powiększony o podpiwniczenie, które wygospodarowało dodatkową przestrzeń. Daje to solidne podstawy do prowadzenia działalności zarówno teraz, jak i w perspektywie kilkunastu lat. Jest tu wciąż sporo wolnego miejsca do wykorzystania.

Jednym z założeń inwestora było to, aby cały obiekt zrobić dobrze – od A do Z. Patrząc na efekt końcowy trzeba przyznać, że udało się to zrealizować znakomicie. Zarówno w kwestii wyposażenia warsztatowego i diagnostycznego, jak również zastosowanych rozwiązań architektonicznych.

W sposób przemyślany wykorzystane zostało dostępne miejsce. W piwnicy znajduje się obszerny magazyn części, skład olejów świeżych i przepracowanych, a także mały warsztat ślusarski. Jest tu także dość wolnej przestrzeni do wykorzystania w przyszłości. Parter zajmuje okręgowa stacja diagnostyczna, część serwisowa oraz biura i sklep motoryzacyjny. Górna kondygnacja przeznaczona została na magazyn opon. Pomiędzy piętrami kursuje niewielkich rozmiarów winda, która usprawnia transport towarów. Wszystkie wspomniane rozwiązania pojawiły się w projekcie już na etapie planowania, a dzisiaj procentują w codziennej pracy użytkowników.
Sercem obiektu jest „okręgówka”. Pracuje ona w oparciu o uniwersalną linię diagnostyczną CERTUS z funkcją rozpoznawania i badania pojazdów z napędem 4×4. Jest to szczególnie przydatne ze względu na specyfikę Podhala, gdzie stosunkowo wiele pojazdów ma napęd na 4 koła.

Serwis osobowo-ciężarowy posiada w sumie 5 stanowisk naprawczych, w tym jedno ciężarowe z kanałem. Recepcja serwisu zlokalizowana jest w osobnym pomieszczeniu, na wyposażeniu którego znajduje się podnośnik do geometrii z szarpakiem oraz urządzenie do ustawiania geometrii kół w technologii 3D. W głównej hali warsztatowej znajdują się dwa podnośniki dwukolumnowe oraz nożycowy. Dodatkowo serwis posiada wszystkie niezbędne narzędzia do pracy: począwszy od podstawowych kluczy, a skończywszy na instalacji olejowej wraz z odbiorem zużytego oleju. System olejowy to wciąż rzadkość w serwisach niezależnych, jednak w przypadku tego obiektu świadczy o całościowym podejściu inwestora.

Dobra lokalizacja serwisu oraz renoma jego właściciela wśród lokalnej społeczności dają podstawy sądzić, że przedsięwzięcie to jest – mówiąc kolokwialnie – skazane na sukces. Tym bardziej, że pierwsze miesiące funkcjonowania potwierdzają, że tak właśnie będzie.

Martex
OSKP i serwis ciężarowy, Ogrodzieniec, woj. śląskie

Firma Martex wraz z otwarciem w marcu 2015 roku w Ogrodzieńcu swojej okręgowej stacji kontroli pojazdów debiutuje w branży przeglądów rejestracyjnych. Do tej pory spółka zajmowała się działalnością handlowo-usługową w różnych branżach.

Inwestor postanowił rozszerzyć prowadzony biznes. „Okręgówkę” wybudował na własnej działce zlokalizowanej w dobrym miejscu, bo wprost przy drodze wojewódzkiej łączącej Zawiercie z Ogrodzieńcem. W budynku stacji znajduje się dodatkowo jedno stanowisko naprawcze, które może obsłużyć pojazdy ciężarowe. Ponadto w obiekcie zlokalizowano również biura, w tym jedno z przeznaczeniem na sprzedaż ubezpieczeń.

Stacja pracuje w oparciu o linię diagnostyczną CERTUS EVO2, która doposażona jest w szereg opcji dodatkowych (badanie 4×4, archiwizacja wyników, wspomaganie wyjazdu, itp.).

Właściciel Martexu od początku chciał, aby stanowisko diagnostyczne było możliwie najdłuższe i stąd też stacja powstała w wariancie 30-metrowym. Zanim ruszyła budowa konieczne było nawiezienie dużych ilości ziemi, ponieważ działka znajdowała się nieco poniżej poziomu drogi.

Firma budowlana, która odpowiadała za powstanie budynku stacji po raz pierwszy podjęła się zlecenia na tego typu obiekt. Jak na pierwszy raz budowa udała się nad wyraz dobrze, przy czym inwestor wymagał od przedstawiciela WSOP bieżącego nadzoru. Nasz handlowiec stale współpracował z budowlańcami doglądając kluczowych spraw. Przy współudziale WSOP powstała także aranżacja wnętrza hali diagnostycznej i elewacji budynku. Nasza projektantka zaproponowała wprowadzenie pionowych elementów kolorystycznych, które przełamują monotonię długiej hali.

Podczas odbioru stacji przez Transportowy Dozór Techniczny obecny był handlowiec WSOP. Cała procedura odbyła się bez problemów i stacja została odebrana za pierwszym razem. Firma Martex uzyskała wpis do rejestru przedsiębiorców prowadzących stacje kontroli pojazdów, a OSKP rozpoczęła pracę 23 marca 2015 roku.

VW Plichta
Serwis autoryzowany oraz SKP, Gdynia, woj. pomorskie

Niewątpliwie realizacją 2014 roku było kompleksowe wyposażenie nowego serwisu Volkswagena w Gdyni. Jest to już kolejna duża inwestycja realizowana przez WSOP dla firmy Plichta. To jednocześnie największy salon tej marki w północnej Polsce. Inwestor postanowił rozszerzyć prowadzoną działalność o kolejny obiekt w Trójmieście. Inny jego salon VW działa od lat w Gdańsku, natomiast ten w Gdyni rozmyślnie zlokalizowany został od strony Rumii.

Nowy obiekt to salon wielomarkowy. Oprócz samochodów VW sprzedawane są tutaj także pojazdy użytkowe tej marki oraz auta Seata. Wspólna jest za to część serwisowa, która w sumie posiada kilkanaście stanowisk do obsługi. W sumie budynek ma 4 kondygnacje o łącznej powierzchni niemal 6400 metrów kwadratowych.

Już na etapie projektowania obiektu w pracach brali udział nasi przedstawiciele, którzy najważniejsze zagadnienia techniczne (istotne z punktu widzenia montażu i eksploatacji urządzeń) konsultowali z architektami i inwestorem. Z kolei podczas budowy nasza ekipa doglądała wykonania najważniejszych etapów. A było czego doglądać.

Działka, na której stanął obiekt jest specyficzna. To wymusiło między innymi zaprojektowanie aż 4 kondygnacji w obiekcie, w tym również w części serwisowej. To zresztą coraz częściej spotykany problem, bo ilość dostępnych terenów inwestycyjnych w dużych miastach stale kurczy się. Dostępne działki są z reguły drogie w zakupie, albo na tyle małe czy też o nietypowym kształcie, że wymusza to na inwestorach konieczność stosowania indywidualnych rozwiązań. Tak też było w tym przypadku. Od strony głównej ulicy obiekt wygląda standardowo, sprawia wrażenie jednokondygnacyjnego. Dopiero rzut oka na część serwisową uświadamia, że są tu aż 4 piętra.

Recepcja serwisu – wyposażona w podnośniki podpodłogowe (stemplowe) – zlokalizowana jest na piętrze. W tej sytuacji przygotowanie i sam montaż urządzeń wymagał uwzględnienia w projekcie szeregu specyficznych wymagań. Główna hala serwisowa mieści się na parterze, a jej główne wyposażenie stanowią podnośniki dwukolumnowe – 10 o udźwigu 3 ton oraz 3 o udźwigu 5 ton. Te ostatnie to prawdziwa „waga ciężka”, bo oprócz zwiększonego udźwigu posiadają również potrójnie teleskopowane ramiona nośne. Serwis na wyposażeniu posiada również podnośnik czterokolumnowy o wydłużonych platformach. Umożliwia to regulację geometrii nawet w najdłuższych pojazdach typu VW Crafter.

Osobne pomieszczenie zajmuje stacja kontroli pojazdów. Wyposażona w ścieżkę diagnostyczną CERTUS EVO2 nie tylko wykonuje badania techniczne pojazdów, ale jest również wykorzystywana do szczegółowej diagnostyki pojazdów przyjmowanych na serwis. Dodatkowo zainstalowana w urządzeniu funkcja badania pojazdów z napędem 4×4 umożliwia bezpieczny pomiar siły hamowania we wszystkich typach obsługiwanych pojazdów. Linia CERTUS jest ponadto przygotowana do kompleksowej archiwizacji wyników badań.

Wyposażenie serwisu uzupełnia myjnia automatyczna WashTec. Urządzenie posiada oczyszczalnię wody oraz pracuje w obiegu zamkniętym. Znacząco zmniejsza to zużycie wody świeżej, a tym samym obniża koszty. Myjnia wykorzystywana jest na potrzeby serwisu. Każde auto przyjęte na serwis jest myte i czyste wraca do właściciela.

Obiekt dealerski Volkswagen Plichta w Gdyni to jedna z największych inwestycji w ostatnich latach, a największa w 2014 roku zrealizowana przez WSOP. To kolejny przykład udanej współpracy z inwestorem – od projektowania, poprzez budowę, montaż, a na odbiorach kończąc.

Euro Test
SKP, Rybnik, woj. śląskie

Firma „Euro Test” to nowy gracz na rynku SKP w Rybniku, działalność rozpoczęła w 2014 roku. Otworzenia nowej stacji kontroli pojazdów podjął się inwestor od lat związany z branżą przeglądów rejestracyjnych, do tej pory pracujący jako diagnosta. Stacja mieści się przy ulicy Chabrowej. Na potrzeby SKP została zaadaptowana istniejąca hala, która po przystosowaniu dobrze nadaje się do tego typu działalności.

Dla spełnienia wymogów potrzebnych dla pracy SKP konieczna była przebudowa istniejącej substancji budowlanej. Ze względu na specyfikę okolicznych gruntów oraz brak możliwości budowy dodatkowej drogi inwestor zdecydował się na stację nieprzejazdową. Z budowlanego punktu widzenia możliwe było wstawienie bramy wyjazdowej, ale ostatecznie zrezygnowano z tego rozwiązania.

Ze względu na to, że SKP mieści się w dzierżawionej hali właściciel „Euro Testu” miał mniejsze możliwości zmiany wyglądu budynku na zewnątrz.

Inwestor musiał wykonać od podstaw kanał diagnostyczny. Problemów nastręczały zastane w posadzce „niespodzianki” budowlane, które ostatecznie udało się rozwiązać. Podobnie było z bramą wjazdową, gdzie konieczne było przesunięcie filaru konstrukcyjnego hali.

Przy okazji kompleksowej przebudowy zmodernizowana została instalacja wentylacyjna, centralnego ogrzewania i elektryczna. Sufit hali diagnostycznej został obniżony przez co wnętrze stacji zdecydowanie lepiej wygląda. Hala oraz biuro zostały zaaranżowane w kolorystyce szaro-czerwonej, nawiązującej wprost do linii diagnostycznej CERTUS EVO2, która pracuje w rybnickim obiekcie.

Górnik
OSKP, Konarzew koło Krotoszyna, woj. wielkopolskie

Firma „Górnik” z Konarzewa to rodzinne przedsiębiorstwo z długimi tradycjami. Od wielu lat spółka prowadzi warsztat wulkanizacyjny przy ulicy Zdunowskiej, który przez ten czas zdobył liczne grono stałych klientów. Właściciele postanowili rozbudować prowadzoną już działalność o okręgową stację kontroli pojazdów. Powstała ona w sąsiedztwie działającego już serwisu. Dla inwestora stacja kontroli w długim okresie czasu stanowić będzie element dodatkowo dywersyfikujący i stabilizujący jego biznes. Obecnie w obiekcie świadczone są usługi: wulkanizacyjne, napraw mechanicznych, przeglądów rejestracyjnych oraz sprzedaży części.

Inwestor miał swój pomysł na biznes, doskonale znał realia lokalnego rynku, natomiast oczekiwał od naszej firmy kompleksowego doradztwa na każdym etapie inwestycji. Okazane nam zaufanie cieszy tym bardziej, ponieważ właściciel obiektu skorzystał z bardzo wielu przedstawionych mu sugestii i pomysłów.

Projektant z WSOP dostarczył kompletne projekty: kanału diagnostycznego oraz rozmieszczenia urządzeń w hali OSKP. Szczególnej uwagi wymagał kanał, który powstał pod ścisłym nadzorem pracownika WSOP. Pozwoliło to uniknąć nieprzewidzianych trudności na dalszych etapach inwestycji czy też podczas montażu linii diagnostycznej. Potwierdzeniem sprawnego prowadzenia tej inwestycji był bezproblemowy odbiór stacji przez Transportowy Dozór Techniczny.

Właściciele obiektu duży nacisk od samego początku położyli na stronę estetyczną budynku. Skorzystali z bardzo wielu „certusowych” inspiracji, co pozwoliło stworzyć obiekt spójny wizualnie, czerpiący z najlepszych wzorców.

Hala w kolorystyce czarno-czerwonej wygląda elegancko i daje gwarancję, że nawet za kilka lat ta stylistyka się nie zestarzeje. Biuro obsługi klienta tworzy przestrzeń do pozytywnych relacji z klientem, głównie ze względu na zastosowanie mebli, które nawiązują do designu CERTUSA.

Właścicielom firmy „Górnik” życzymy zrealizowania biznesowych planów.

Prim Stacja kontroli pojazdów,
Zdzieszowice, woj. opolskie

To kolejna stacja kontroli pojazdów w portfolio naszej firmy, która przeszła gruntowną modernizację. Efekt można w tym przypadku śmiało przyrównać do przemiany brzydkiego kaczątka.

Jeszcze w 2013 roku obiekt ten na wyposażeniu posiadał zbieraninę urządzeń diagnostycznych różnych producentów. Na dodatek każdy element linii diagnostycznej był już mocno wyeksploatowany, co utrudniało bieżącą pracę. Obsługę utrudniał także fakt kłopotliwego dostępu do usług serwisowych oraz braki części zamiennych.

Dodatkowo zachodziła obawa, że podczas kolejnego odbioru prowadzonego przez Transportowy Dozór Techniczny stacja w Zdzieszowicach nie otrzyma dopuszczenia do wykonywania badań technicznych. Problemem mogła okazać się zużyta, a przez to nietrzymająca poziomu posadzka.

W obliczu wielu problemów właściciel obiektu nie chciał czekać z jego modernizacją do końca 2015 roku, kiedy to zakończy się okres przejściowy dla SKP. Dodatkowo także i estetyka całego budynku mocno odbiegała już od obecnych standardów, przez co obiekt trącił myszką.

Inwestor postanowił kompleksowo zabrać się do modernizacji, a przy tym skorzystać z kilku sugestii z naszej strony. Wymieniona została cała stara linia diagnostyczna wraz z szarpakiem, a w jej miejsce zamontowano nowoczesną ścieżkę CERTUS EVO2. Aby zmieścić się w ramach dostępnego miejsca (hala jest nieprzejazdowa) konieczne było zastosowanie nietypowej kompletacji: tester amortyzatorów znalazł się przed kanałem, a rolki hamulcowe w wersji dzielonej zamontowano już na kanale. Nasz przedstawiciel na bieżąco dyskutował z właścicielem SKP szczegóły projektu technologicznego oraz konsultował roboty budowlane.

Całość prac wymagała wielu przeróbek budowlanych, choć urządzenia z grubsza pozostały w tych samych miejscach. Przy tej okazji gruntowną przebudowę przeszło także wnętrze hali. Kompleksowo wymieniona została podłoga, płytki ceramiczne na ścianach, zamontowano nową stolarkę okienną, część otworów została zamurowana, a wnętrze zyskało podwieszany sufit. Swoją kolorystyką hala diagnostyczna nawiązuje do szaro-czerwonych barw CERTUSA, co tworzy spójną całość.

Właścicielowi SKP w Zdzieszowicach zależało także, aby kupić kompletną linię od jednego dostawcy, a dodatkowo, aby urządzenie to posiadało funkcję badania pojazdów z napędem 4×4. Atutem CERTUSA była także możliwość podłączenia ścieżki do Internetu oraz jej serwis prowadzony przez jednego dostawcę.

Pamiętając jak obiekt wyglądał przed modernizacją trzeba powiedzieć, że przemiana wnętrza SKP jest oszałamiająca. Cieszy nas, że właściciel stacji odważnie podszedł do przebudowy, a osiągnięty efekt z pewnością docenią jego klienci. W planach na najbliższą przyszłość jest jeszcze odnowienie elewacji oraz wymiana bramy wjazdowej.

Inwestorowi życzymy biznesowego powodzenia i szybkiego dokończenia modernizacyjnych planów.