Serwis autoryzowany, Kalisz, woj. wielkopolskie

Opel Fijałkowski, Rybnik
Serwis autoryzowany i SKP, Rybnik, woj. śląskie

Serwis Opel Fijałkowski w Rybniku to jeden z najstarszych dealerów tej marki na Śląsku. W 2015 roku firma przeprowadziła modernizację istniejącej stacji kontroli pojazdów, która jednocześnie pełni funkcję recepcji serwisu. Wymieniono starą linię diagnostyczną, nieprzystającą już do obecnych czasów i wymagań. Inwestor zdecydował się na urządzenia CERTUS.

Dzięki zbliżonym wymiarom istniejących wnęk fundamentowych udało się uniknąć kosztownych przeróbek budowlanych. Dla właściciela serwisu było to istotną oszczędnością. Wymieniona została cała linia diagnostyczna, natomiast podnośnik nożycowy okazał się trwalszy niż stara linia i jakiś czas będzie jeszcze pracować.

Pracę na recepcji serwisu wspierają rozbudowane funkcje diagnostyczne, które umożliwiają kompleksową ocenę stanu technicznego pojazdu. Linia CERTUS prezentuje wyniki każdego przeprowadzonego pomiaru w sposób podstawowy i rozszerzony. Funkcja ta jest szczególnie przydatna właśnie dla ASO. Diagnosta ma do dyspozycji rozbudowane raporty z poszczególnych urządzeń wchodzących wraz z czytelnymi wykresami w dużej skali. Są to wydruki z kontroli: hamulców, amortyzatorów i ustawienia kół.

Inwestor odważnie wybrał linię CERTUS w pomarańczowej wersji kolorystycznej, pasującą do identyfikacji wizualnej marki Opel. Ożywiło to wizualnie halę diagnostyczną i podniosło jej walory estetyczne.

VW Plichta
Serwis autoryzowany oraz SKP, Gdynia, woj. pomorskie

Niewątpliwie realizacją 2014 roku było kompleksowe wyposażenie nowego serwisu Volkswagena w Gdyni. Jest to już kolejna duża inwestycja realizowana przez WSOP dla firmy Plichta. To jednocześnie największy salon tej marki w północnej Polsce. Inwestor postanowił rozszerzyć prowadzoną działalność o kolejny obiekt w Trójmieście. Inny jego salon VW działa od lat w Gdańsku, natomiast ten w Gdyni rozmyślnie zlokalizowany został od strony Rumii.

Nowy obiekt to salon wielomarkowy. Oprócz samochodów VW sprzedawane są tutaj także pojazdy użytkowe tej marki oraz auta Seata. Wspólna jest za to część serwisowa, która w sumie posiada kilkanaście stanowisk do obsługi. W sumie budynek ma 4 kondygnacje o łącznej powierzchni niemal 6400 metrów kwadratowych.

Już na etapie projektowania obiektu w pracach brali udział nasi przedstawiciele, którzy najważniejsze zagadnienia techniczne (istotne z punktu widzenia montażu i eksploatacji urządzeń) konsultowali z architektami i inwestorem. Z kolei podczas budowy nasza ekipa doglądała wykonania najważniejszych etapów. A było czego doglądać.

Działka, na której stanął obiekt jest specyficzna. To wymusiło między innymi zaprojektowanie aż 4 kondygnacji w obiekcie, w tym również w części serwisowej. To zresztą coraz częściej spotykany problem, bo ilość dostępnych terenów inwestycyjnych w dużych miastach stale kurczy się. Dostępne działki są z reguły drogie w zakupie, albo na tyle małe czy też o nietypowym kształcie, że wymusza to na inwestorach konieczność stosowania indywidualnych rozwiązań. Tak też było w tym przypadku. Od strony głównej ulicy obiekt wygląda standardowo, sprawia wrażenie jednokondygnacyjnego. Dopiero rzut oka na część serwisową uświadamia, że są tu aż 4 piętra.

Recepcja serwisu – wyposażona w podnośniki podpodłogowe (stemplowe) – zlokalizowana jest na piętrze. W tej sytuacji przygotowanie i sam montaż urządzeń wymagał uwzględnienia w projekcie szeregu specyficznych wymagań. Główna hala serwisowa mieści się na parterze, a jej główne wyposażenie stanowią podnośniki dwukolumnowe – 10 o udźwigu 3 ton oraz 3 o udźwigu 5 ton. Te ostatnie to prawdziwa „waga ciężka”, bo oprócz zwiększonego udźwigu posiadają również potrójnie teleskopowane ramiona nośne. Serwis na wyposażeniu posiada również podnośnik czterokolumnowy o wydłużonych platformach. Umożliwia to regulację geometrii nawet w najdłuższych pojazdach typu VW Crafter.

Osobne pomieszczenie zajmuje stacja kontroli pojazdów. Wyposażona w ścieżkę diagnostyczną CERTUS EVO2 nie tylko wykonuje badania techniczne pojazdów, ale jest również wykorzystywana do szczegółowej diagnostyki pojazdów przyjmowanych na serwis. Dodatkowo zainstalowana w urządzeniu funkcja badania pojazdów z napędem 4×4 umożliwia bezpieczny pomiar siły hamowania we wszystkich typach obsługiwanych pojazdów. Linia CERTUS jest ponadto przygotowana do kompleksowej archiwizacji wyników badań.

Wyposażenie serwisu uzupełnia myjnia automatyczna WashTec. Urządzenie posiada oczyszczalnię wody oraz pracuje w obiegu zamkniętym. Znacząco zmniejsza to zużycie wody świeżej, a tym samym obniża koszty. Myjnia wykorzystywana jest na potrzeby serwisu. Każde auto przyjęte na serwis jest myte i czyste wraca do właściciela.

Obiekt dealerski Volkswagen Plichta w Gdyni to jedna z największych inwestycji w ostatnich latach, a największa w 2014 roku zrealizowana przez WSOP. To kolejny przykład udanej współpracy z inwestorem – od projektowania, poprzez budowę, montaż, a na odbiorach kończąc.

BMW Gazda Group Gliwice
Gliwice, woj. śląskie

Salon BMW Gazda Group w Gliwicach, który wyposażyła nasza firma to wprost gigantyczny obiekt dilerski. Zarówno jeśli chodzi o kilkanaście stanowisko serwisowych, jak i powierzchnię całego budynku. To także największa inwestycja w grupie BMW na przestrzeni ostatnich kilku lat.

Zaproponowane przez nas wyposażenie, które trafiło do gliwickiego serwisu BMW Gazda jest znacznie bardziej oryginalne od standardowych kompletacji spotykanych w innych serwisach tej marki.

BMW Gazda Group jest obiektem serwisowym z najwyższej półki. Już dzisiaj spełnia wymagania bawarskiej marki, które wejdą w życie dopiero w 2015 roku. Wszystko jest tutaj „naj.”

Zaproponowane przez WSOP urządzenia oraz sposób ich montażu musiały pozostawać w pełnej zgodzie z niezwykle harmonijną wizją całego obiektu. O czym mowa? Dla przykładu: w recepcji zamontowano ścieżkę diagnostyczną CERTUS EVO2, choć w bardzo specyficznej kompletacji. Na życzenie inwestora elektronika sterująca pracą urządzenia została zabudowana w specjalnej szafce, która posiada aprobatę BMW. Ponadto zarządzanie pracą linii diagnostycznej odbywa się przy użyciu tabletu, bez klasycznego pulpitu sterującego. Również sterowanie podnośników zlokalizowanych w recepcji umieszczono w specjalnych szafkach wykonanych ze stali nierdzewnej. Chodziło o to, aby całość wyglądała spójnie.

Sterowanie wszystkich podnośników zabudowano w specjalnych wnękach ściennych. Każda z nich posiada estetyczną, zasuwaną żaluzję. Po skończonym dniu pracy mechanik opuszcza wspomnianą żaluzję, chowając całość „w ścianie.” Wszystkie detale współgrają ze sobą, ponieważ nawet tak różne elementy, jak pulpity sterujące poszczególnych urządzeń wyglądają jednakowo, dzięki zabudowaniu ich w ujednolicony sposób.

Nietypowo dla tego typu obiektów cała hala serwisowa wyłożona jest białymi płytkami (zarówno ściany, jak i podłogi). To ustawia poprzeczkę bardzo wysoko, bowiem aby całość zachować w czystości konieczne jest cykliczne, solidne sprzątanie. Jednak dzięki temu pomieszczenie wygląda bardzo elegancko i wręcz sterylnie, niemal jak nowoczesne laboratorium.

Tego typu rozwiązań i dbałości o estetykę nie spotkaliśmy do tej pory w żadnym innym obiekcie motoryzacyjnym, mimo tego, że tych prestiżowych mamy sporo w naszym portfolio. A jeśli mowa o estetyce warto wspomnieć, że standardy wykończeń budowlanych doskonale obrazuje podejście inwestora do kwestii detali. Chociażby fugi – zarówno te na płytkach ściennych, jak i podłogowych – na całej długości i szerokości obiektu poprowadzone zostały w jednej linii i na jednej wysokości.

Mercedes-Benz Warszawa Sp. z o.o.
ul. Gottlieba Daimlera 1, Warszawa

To była pierwsza tego typu inwestycja w Polsce. Największa w skali polskiej branży motoryzacyjnej, ale także największa dla naszej firmy, bowiem nigdy wcześniej nie podejmowaliśmy się podobnego wyzwania. Wszystko w tym obiekcie musiało być „naj”: największe, najlepsze, najdoskonalsze.

Inwestor oczekiwał serwisu, który będzie wizytówką dla marki Mercedes. To jego flagowa placówka w Polsce. Starczy wspomnieć, że to właśnie tutaj przewidziano jedyny w kraju serwis pojazdów Maybach. Kwestie estetyczne stanowiły istotny element w powstawaniu części serwisowej (o sprzedażowej nie wspominając). Wszelkie instalacje i urządzenia musiały nie tylko spełniać swoje funkcje, ale także być estetyczne i nowoczesne. Funkcjonalność zastosowanych rozwiązań na każdym kroku idzie tutaj w parze z technologią z najwyższej światowej półki. Pomimo upływu niemal 10 lat od uruchomienia tej placówki, mało który obiekt serwisowy w Polsce dorównuje jej zaawansowaniem technologicznym.

Dla naszej firmy realizacja kontraktu nie ograniczała się jedynie do dostawy i montażu urządzeń. Na potrzeby tej inwestycji wykonaliśmy szereg wersji projektów technologicznych, w tym wszystkich instalacji. Sam obiekt  powstawał w kooperacji z różnymi partnerami, których praca miała ogromny wpływ na późniejsze funkcjonowanie serwisu oraz zadowolenie inwestora. Dlatego właśnie musieliśmy przez kilka miesięcy systematycznie współpracować z wieloma firmami: inwestorem, inwestorem zastępczym, wykonawcami oraz podwykonawcami różnych branż (wentylacja, elektryka, konstrukcje budowlane, itd.), uczestnicząc w cotygodniowych spotkaniach operacyjnych i współdziałając potem na placu budowy.

Warszawski obiekt to rzadki przypadek, kiedy budynek jednocześnie funkcjonuje jako serwis oraz duży biurowiec. Z tego właśnie powodu musiał spełniać dużo wyższe wymagania przewidziane dla budynków biurowych. Wszelkiego typu instalacje techniczne (oddymiające, przeciwpożarowe i inne) musiały spełniać obostrzenia przewidziane dla biur. To rodziło wiele dodatkowej pracy i stawiało przed nami szereg trudnych zadań na każdym etapie budowy.

Wyzwaniem były również kwestie logistyczne, bowiem kontrakt przewidywał dostawę kompletnego wyposażenia. Serwis miał został wyposażony „pod klucz”, aby pracujący tu mechanicy dzień po odebraniu robót mogli przystąpić do pracy. Kompletacja obejmowała praktycznie wszystko: od najmniejszego klucza, poprzez wózki narzędziowe, podnośniki stemplowe, a na ścieżkach diagnostycznych i instalacjach kończąc. Dla przykładu: ilość rur miedzianych zużytych do powstania instalacji dystrybucji płynów eksploatacyjnych szacujemy na około 10 kilometrów. Samo przekazanie narzędzi warsztatowych trwało tydzień. Pozycja po pozycji, kilka tysięcy sztuk znajdujących się na specyfikacji. Każdy klucz, każdy gwintownik czy narzynkę przedstawiciel inwestora odbierał i potwierdzał to w protokole.

Ze względu na kompleksowość dostawy i koordynację pracy z wieloma podwykonawcami nasza firma brała udział w tej inwestycji od momentu, kiedy stanęły zewnętrzne ściany hali serwisu, ale w środku nie było jeszcze posadzek. Kolejnych etapów na bieżąco doglądał kierownik projektu ze strony WSOP, aby na etapie końcowego montażu całość – mówiąc przysłowiowo – „zagrała.”

Termin oddania do użytku tego obiektu początkowo był planowany na wrzesień 2004 roku. Nasza firma pojawiła się na budowie w październiku 2003, co dawało wystarczającą ilość czasu na zrealizowanie kontraktu. Po paru miesiącach inwestor zmienił zdanie, a ponieważ lada dzień Polska miała wejść do Unii Europejskiej to zażyczył sobie, aby z tej okazji obiekt był gotowy na 1 maja 2004 roku. Termin wydawał się morderczy, ale… udało się. Gdy Warszawa świętowała akcesję naszego kraju do UE, w przygotowanej do pracy nowej siedzibie Mercedesa hucznie przecinano wstęgi!

Reiski, multi-salon i serwis pojazdów
Bydgoszcz, ul. Fordońska 353

Multi-salon Reiski Auto w Bydgoszczy to największy tego typu obiekt w północnej Polsce. Posiada autoryzację: Mitsubishi, Fiat, Seat, Subaru oraz Isuzu. W odpowiedzi na oczekiwania klientów i rynku inwestor stworzył salon 5 konkurujących ze sobą marek pojazdów. Dzięki temu może zaoferować do sprzedaży dużo większy wybór samochodów, niż diler, który dysponuje wyłącznie jedną marką.

Inwestor za cel postawił sobie stworzenie obiektu, który będzie się wyróżniać na tle konkurencji. Nie tylko ofertą sprzedaży kilku marek pojazdów, ale także szerokim zakresem i wysokim poziomem świadczonych usług. Takie też oczekiwania w stosunku do naszej firmy sformułował, kiedy podejmowaliśmy się wyposażenia tego obiektu w sprzęt diagnostyczny

– tłumaczy Artur Szablewski, koordynator sprzedaży, który z ramienia WSOP nadzorował realizację kontraktu.

Do bydgoskiego multi-salonu dostarczyliśmy komplet wyposażenia, w tym przede wszystkim ścieżkę diagnostyczną CERTUS EVO2, która pracuje na recepcji serwisu. Inwestorowi zależało, aby linia współpracowała z szeregiem urządzeń zewnętrznych. W programie EVO2 prezentowane są wyniki pomiarów urządzeń peryferyjnych, takich jak: tester ustawienia świateł, akumulatora, płynu hamulcowego, miernik grubości powłoki lakierniczej czy głębokości bieżnika.

Docelowo oprogramowanie linii CERTUS EVO2 ma zostać połączone z programem serwisowym DMS, do którego eksportowane będą informacje nt. stanu technicznego badanych pojazdów. Ma to uprościć i skrócić proces przyjęcia auta do serwisu, a przede wszystkim spowodować, że na jednym protokole znajdą się wszystkie informacje dotyczące stanu technicznego badanego pojazdu.

Przedstawiciel naszej firmy uczestniczył w uzgodnieniach na każdym etapie powstawania inwestycji: od przygotowania projektu technologicznego po dostawę urządzeń i ich montaż.

Hala serwisu mieści całą gamę podnośników – w sumie 18 urządzeń. Są to zarówno dźwigniki dwukolumnowe (3- i 6-tonowe), nożycowe z szarpakiem i przygotowaniem pod geometrię, dwustemplowe (podpodłogowe) oraz wysokiego podnoszenia (tzw. dwunożycowe). Na stanowiskach napraw elektrycznych oraz blacharsko-lakierniczych pracują podnośniki jednonożycowe.

Na wyposażeniu serwisu znajdują się także: instalacja sprężonego powietrza, odbioru zużytego oleju oraz bar świeżego oleju. Do bydgoskiego serwisu dostarczyliśmy także 9 wózków narzędziowych z wyposażeniem, 7 wózków warsztatowych oraz stoły warsztatowe. Kompletację urządzeń uzupełnia serwis ogumienia (wyważarka, monterka i wanna wulkanizacyjna).

Lellek Group
Opolszczyzna, Górny i Dolny Śląsk

Lellek Group to firma o ponad 100-letniej tradycji działająca na terenie Opolszczyzny oraz Górnego i Dolnego Śląska. Pod koniec XIX wieku Grzegorz Lellek w podopolskiej miejscowości Niewodniki założył kuźnię i warsztat ślusarski, których prowadzenie w latach 30-tych XX wieku przejął jego syn Konrad Lellek. Pod koniec lat 60-tych Reinhold Lellek zaczął specjalizować się w naprawie samochodów marki Volkswagen i Audi, a jego zakład stał się sławny w całej okolicy z powodu wyjątkowej fachowości i solidności usług. Kolejne pokolenia rozwijają rodzinny biznes, który dzisiaj urósł do rozmiarów jednej z największych firm motoryzacyjnych na południu kraju. Od wielu lat obiekty grupy Lellek wyposaża nasza firma, co traktujemy jako spore wyzwania, ale i wyróżnienie. Rodzina Lellek to wymagający klient, natomiast współpraca z nimi daje nam ogromnie dużo satysfakcji.

Zupełnie nowy okres dla opolskiej firmy rozpoczął się w połowie lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Wtedy to powstał salon i serwis pojazdów grupy Volkswagena w Sławicach koło Opola prowadzony przez Krystiana i Andrzeja Lellek. Był to jeden z pierwszych obiektów w regionie, który otrzymał autoryzację. Jego wyposażenie inwestor powierzył naszej firmie, zaznaczając, że oczekuje rozwiązań z najwyższej półki. Podejście nieuznawania półśrodków przewija się zresztą w każdym przedsięwzięciu, którego podejmuje się firma Lellek. Tutaj świadomie inwestuje się w dobre rozwiązania. Od momentu powstania sławickiego serwisu większość urządzeń doczekała się już wymiany, natomiast w momencie zakupu inwestor zastosował rozwiązania z najwyższej półki. Kupił podnośniki stemplowe, co w latach dziewięćdziesiątych było luksusem, na który niewielu się decydowało.

W 2005 roku inwestor uruchomił w Gliwicach jeden z największych (w skali kraju) serwisów Skody. Celem właścicieli było, aby powstał obiekt wzorcowy, najlepszy w Polsce. Miał to być obiekt, na którym będą się wzorować kolejni dilerzy. Takie otrzymaliśmy zadanie przystępując do realizacji kontraktu. Idąc tym torem inwestor zdecydował o zakupie urządzeń topowych: komplet podnośników podpodłogowych, instalacja olejowa i powietrzna (w całości schowana w ścianie), recepcja serwisu pracująca w oparciu o najnowocześniejszy podnośnik stemplowy z najazdami i pneumatyczną podłogą. Pomimo upływu niemal dekady, tego typu urządzeń na próżno szukać w wielu serwisach autoryzowanych.

Rodzina Lellek świadomie decyduje się na rozwiązania zapewniające najwyższą technologię napraw, a jednocześnie komfortowe i przyjazne w obsłudze dla mechaników. Częstokroć to właśnie pracownicy firmy Lellek – bezpośredni użytkownicy kupowanego sprzętu – wypowiadają się, które rozwiązania najchętniej widzieliby na swoim stanowisku pracy. Także na etapie montażu urządzeń w hali serwisu mechanicy decydują, co i w jaki sposób zamontować, aby poprawić ich komfort pracy. Takie podejście stawia przed naszą firmą ogrom wyzwań, ale efekt w postaci zadowolenia inwestora i użytkowników sprzętu daje niepowtarzalną satysfakcję.

Kolejnym dużym i prestiżowym przedsięwzięciem, jakie zrealizowaliśmy dla grupy Lellek było wyposażenie serwisu Porsche Centrum Katowice. Otwarty w 2009 roku obiekt postawił przed nami zupełnie nowe wyzwania – dostosowanie poziomu obsługi serwisowej do renomy marki Porsche.

Obiekt jest dwupoziomowy z podziemnym garażem. Swoim klientom oferuje kompleksową obsługę pojazdów, włącznie z usługą przechowania aut w zimie. Od ogółu do szczegółu wszystko tu musiało być topowe. Wyciągi spalin chowane są w podłodze, a po wyjęciu węża wentylator uruchamia się automatycznie. Instalacja olejowa i powietrzna została poprowadzona w ścianach, aby nie szpecić hali. W budynku znajduje się także dwustanowiskowa myjnia oraz serwis blacharsko-lakierniczy. Każdy detal miał tu podkreślać, że marka Porsche to najwyższa jakość.

– Naszą wieloletnią współpracę cechuje wzajemny szacunek i zaufanie. Celowo to podkreślam, bo buduje to znakomitą płaszczyznę porozumienia. Inwestor ma jasno sprecyzowane cele i jest konsekwentny w ich realizacji. Jako firma wyposażeniowa proponujemy indywidualnie dobrane rozwiązania, a inwestor je akceptuje, bo ufa, że całość spełni jego oczekiwania. Współpraca z tak wymagającym klientem to ogromne wyzwanie, ale i źródło późniejszej satysfakcji

– podkreśla Włodzimierz Molenda, który z ramienia WSOP odpowiada za kontakty z firmą Lellek.

Dealer KIA, ETRANS
Łaziska Górne, ul. Leśna 1

Firma ETRANS z Łazisk Górnych na Śląsku to od wielu lat uznany dealer samochodów marki KIA. Sprzedaż i serwisowanie pojazdów stanowią jedną z dwóch podstawowych działalności firmy. W 2000 roku spółka otworzyła zupełnie nowy obiekt w Łaziskach Górnych przy ulicy Leśnej. W jej poprzednim budynku (zlokalizowanym nieopodal Elektrowni Łaziska) do dzisiaj funkcjonuje OSKP, natomiast w nowym obiekcie przy ul. Leśnej do tej pory brakowało stacji diagnostycznej.

Wieloletnia współpraca pomiędzy naszymi firmami zaowocowała wyzwaniem, jakie postawił przed nami inwestor. Oczekiwał pomocy przy projektowaniu i adaptacji pomieszczenia na potrzeby stacji kontroli pojazdów. Z istniejących pomieszczeń wygospodarowana została powierzchnia z przeznaczeniem na linię diagnostyczną.

Właściciel firmy zainwestował w ścieżkę na potrzeby recepcji serwisu pojazdów, co pozwoliło mu spełnić wymagania importera marki KIA. W przyszłości powstanie tu także podstawowa SKP. Z tą myślą od razu zakupiono urządzenia dodatkowe, niezbędne na stacji kontroli. Właściciel firmy ETRANS oczekiwał od WSOP bieżącej współpracy podczas przebudowy. Dostarczyliśmy niezbędne projekty technologiczne dla linii diagnostycznej CERTUS EVO2 wraz z podnośnikiem nożycowym. Nasz przedstawiciel konsultował wszelkie kwestie z architektami, projektantami i budowlańcami, dzięki czemu prace przebiegały bez zakłóceń.

Cieszy nas, że firma ETRANS zdecydowała się również wykorzystać kolorystykę urządzeń CERTUS podczas aranżacji wnętrza nowej hali. Czerwone bramy wjazdowe oraz soczyste, także czerwone akcenty na ścianach dodają wnętrzu ekspresji. Dominująca biel w połączeniu z kontrastowymi kolorami urządzeń CERTUSA sprawia wrażenia lekkości i nowoczesności. To kolejny dowód na to, że po zastosowaniu kilku prostych zabiegów stylistycznych można uzyskać bardzo dobre efekty.