Sposobów na dostosowanie rolek hamulcowych MAHA starszych typów do obecnych wymagań jest kilka, dlatego zapytaliśmy Adama Galubę, kierownika Regionu Południe w Serwisie WSOP, który sposób postępowania jest najkorzystniejszy z punktu widzenia klienta.

Co ma zrobić właściciel stacji kontroli, któremu Transportowy Dozór Techniczny zakwestionował ważność certyfikatów rolek hamulcowych MAHA?

Możliwe są trzy warianty certyfikacji przyjęte przez TDT. Pierwszy to całościowa przebudowa linii diagnostycznej Screen lub E na Eurosystem. Drugi to dostosowanie urządzeń Screen lub E do wymogów certyfikatu uzupełniającego (grupowego), który firma WSOP uzyskała w Instytucie Transportu Samochodowego. Trzecia opcja to przygotowanie urządzenia do certyfikacji indywidualnej, którą następnie na zlecenie klienta przeprowadza ITS.

W praktyce najczęstszym i jednocześnie najwygodniejszym wyjściem dla klienta jest opcja, którą wymieniłem jako drugą.

Dlaczego?

Ponieważ nie wymaga kosztownej przebudowy urządzenia. W przypadku dostosowania urządzeń MAHA do wymagań certyfikatu uzupełniającego wykonujemy kilka czynności: wymieniamy oprogramowanie ścieżki na zgodne z tym, które obejmuje wspomniany certyfikat, następnie wykonujemy kalibrację rolek hamulcowych oraz kontrolujemy czy kompletacja urządzenia jest zgodna z wymogami. Urządzenie powinno także posiadać: zdalne sterowanie, miernik siły nacisku, przystawkę do badania jednośladów oraz sprawną drukarkę. Dodatkowo w przypadku stacji okręgowych w skład linii powinny wchodzić także czujniki ciśnienia. Jeżeli brakuje któregokolwiek z tych elementów, przed objęciem urządzenia certyfikatem uzupełniającym, muszą one zostać dobudowane.

Jeżeli wszystko jest zgodne z wymogami certyfikatu klient otrzymuje od WSOP komplet dokumentacji i urządzenie bez problemu przechodzi kontrolę TDT.

Jak wyglądają inne przypadki?

W zależności od sytuacji danej stacji kontroli stosowane są różne warianty. Część stacji posiada urządzenia nieobjęte certyfikatem uzupełniającym (starsze typy IW4 oraz IW7). Wtedy zachodzi konieczność certyfikacji indywidualnej. W tym przypadku możemy przygotować urządzenie oraz asystować przy certyfikacji wykonywanej przez ITS.

Ile to kosztuje?

Dostosowanie urządzeń do wymagań certyfikatu uzupełniającego to koszt 3000 zł netto (dla klientów z umową serwisową 2500 zł netto). Osobno wyceniamy dobudowę brakujących elementów wyposażenia linii, o których wspomniałem wcześniej.

Przygotowanie urządzenia do certyfikacji indywidualnej to koszt 1000 zł netto, osobno wyceniamy dobudowy brakujących elementów wyposażenia. Opłatę za certyfikację indywidualną klient uiszcza do ITS-u.

A co z przebudową linii Screen/E na Eurosystem?

Możemy ją oczywiście wykonać, natomiast pozostaje pytanie o celowość inwestycji rzędu 25-30 tysięcy złotych w urządzenie 11-letnie, lub nawet starsze. Ten sprzęt często jest już dość mocno wyeksploatowany. Można wprawdzie wymienić elektronikę i sterowanie, a za kolejne kilkanaście tysięcy wykonać remont części mechanicznej. Jednak dostosowanie urządzenia i wydanie certyfikatu uzupełniającego jest 10-krotnie tańsze i dlatego proponujemy klientom właśnie takie rozwiązanie.