Podczas tegorocznej edycji Targów Techniki Motoryzacyjnej w Poznaniu oficjalnie zadebiutowała – nagrodzona Złotym Medalem MTP – trzecia generacja linii diagnostycznej CERTUS. Jej pierwszy egzemplarz pokazaliśmy na targach we Frankfurcie już jesienią 2014 roku. Teraz mieliśmy okazję, aby także polskim klientom zaprezentować bliżej, jak jest wytwarzana i jaką prezentuje wartość. Na nasze stoisko zaprosiliśmy także branżowych dziennikarzy, którym przedstawiliśmy nasz flagowy produkt.

Trzecia już generacja produktu jest owocem kilkuletniego projektu badawczo-rozwojowego i posiada całkowicie nowe, od podstaw zaprojektowane i produkowane w Polsce części mechaniczne. Ich budowa w sposób zasadniczy wpływa na żywotność oraz podnosi precyzję pomiaru. Na bazie naszych kilkunastoletnich doświadczeń z importowanymi liniami wypracowaliśmy nową konstrukcję, aby wyeliminować niesprawdzone rozwiązania. A to nie koniec zmian.

CERTUS 3 – konstrukcyjnie solidnie przemyślany

– Projektując części podłogowe linii świadomie odrzuciliśmy proste rozwiązania konstrukcyjne stosowane przez niektórych producentów. W urządzeniu rolkowym celowo zastosowaliśmy skrzynię samonośną, ponieważ jej konstrukcja daje szersze możliwości rozbudowy, np. pozwala zamontować układ podnoszenia rolek stosowany jako element symulatora obciążenia. Urządzenia zyskały także solidne i grube blachy (miejscami nawet 15 mm), co znacząco zwiększa ich trwałość – podkreślił Jarosław Cichoń, prezes zarządu WSOP.

Zrezygnowaliśmy także z „oszczędnościowej” konstrukcji płyty zbieżności, która bywa najsłabszym ogniwem całej linii. Wprawdzie ten typ oszczędnej budowy minimalizuje wymiary płyty (i tym samym koszt produkcji), ale jednocześnie utrudnia precyzyjny pomiar oraz zmniejsza wytrzymałość urządzenia. Dlatego płyta CERTUS 3 ma całkowicie nową, solidną konstrukcję. Zastosowanie metalowych, wymiennych bieżni i wałeczków tocznych dodatkowo zwiększa jej trwałość i odporność na trudne warunki eksploatacji.

Metoda badania tłumienia zawieszeń

Tester amortyzatorów wykorzystuje metodę Boge, bo oferuje ona szersze możliwości diagnostyczne niż metoda Eusama. Urządzenie CERTUS pozwala na ocenę tłumienia zawieszeń klasycznych oraz tych o charakterystyce progresywnej. Metoda Boge zwiększa poziom złożoności konstrukcji urządzenia, ale naszym priorytetem są wysokie możliwości diagnostyczne. Solidne wzmocnienie testera amortyzatorów gwarantuje bezpieczny przejazd nawet bardzo ciężkich pojazdów po całej powierzchni urządzenia bez obawy o jego uszkodzenie.

Nowe rozwiązania starych problemów

– Konstruując CERTUSA szukaliśmy własnych rozwiązań, zamiast kopiować utarte schematy. Na przykład urządzenie rolkowe posiada rolkę środkową o zwiększonej średnicy. Pozwala to wyeliminować niekontrolowany poślizg i możliwe uszkodzenia opon – powiedział Jarosław Cichoń.

Przy projektowaniu urządzeń CERTUS wykluczaliśmy potencjalne ogniska korozji. Dla przykładu: zastosowaliśmy gięty element zaślepiający otwór między rolkami a obudową, zamiast spawanego, bardziej narażonego na korozję. Łączenie kluczowych elementów wykonane jest spawem ciągłym, a następnie szlifowane, aby uniknąć ognisk korozji i poprawić estetykę urządzenia.

• 
• 
• 
• 
• 
•