Szwedzka firma Autocom już trzy lata temu wprowadziła na rynek tester CDP+ z założeniem, że zastąpi on wszystkie poprzednie modele urządzeń. Co więcej – CDP+ jest pomyślany jako uniwersalna platforma do diagnostyki pojazdów, bez konieczności wymieniania go na nowe urządzenie co kilka lat (oczywiście przy założeniu dokonywania cyklicznych aktualizacji oprogramowania).

CDP + (Compact Diagnostic Partner) to niedrogie i łatwe w użyciu narzędzie diagnostyczne. Współpracując z komputerem klasy PC, stanowi wyjątkowo użyteczne narzędzie dla każdego niezależnego warsztatu. Możesz wykonywać diagnostykę seryjną (OBD/OBDII/eOBD), odczytać/skasować kody błędów, wykonać reset serwisowy, odczytać dane bieżące, wykonywać aktywacje, regulacje oraz procedury kodowania. Urządzenie jest wyposażone w 16 pinowy przewód połączeniowy (J1962/ISO 15031-1) i możliwe jest doposażenie w komplet złączy do starszego typu pojazdów europejskich. Obsługuje 58 marek i ponad 10000 modeli samochodów.Kilka lat w branży elektroniki pojazdowej to prawdziwa technologiczna przepaść. Zachęcamy Państwa do zapoznania się z różnicami w możliwościach diagnostycznych dwóch testerów produkowanych na przestrzeni ostatnich 10 lat przez Autocom. Naszym zdaniem warto rozważyć wymianę starego urządzenia na nowe, bo inwestycja ta zapewni użytkownikom następne lata bezproblemowej pracy już bez konieczności ponownej wymiany sprzętu. Poza tym od końca 2015 roku urządzenia starszych typów (w tym CDP Pro) nie będą już obejmowane aktualizacją oprogramowania.

Uniwersalny tester diagnostyczny Autocom CDP Pro został wprowadzony na rynek w 2005 roku. Został zaprojektowany ponad 10 lat temu, aby spełnić wymagania stosowanych wówczas standardów komunikacji. Natomiast aktualnie produkowany model CDP+ udostępnia zupełnie nowe możliwości oraz funkcje, które są niedostępne dla modelu CDP Pro z uwagi na jego istotne ograniczenia sprzętowe.

Jakich systemów nie obsłuży już CDP PRO? (porównanie dla wersji oprogramowania 2015.1)

Lista różnic jest dość obszerna, a pojawiają się na niej:

  • Wszystkie systemy pojazdów: Isuzu D-Max, Opel Ampera, Ford B-Max, Mini Paceman R61, Toyota Avensis (2013->), Audi A3 (oprócz silnika, 2013->), Ford Fiesta (2013->), Ford Kuga (2013->), Jaguar F-Type (2013->), Kia Optima (2011->), Mazda 6 (2013->), Nissan Leaf (2010->), Opel Adam (2013->), Peugeot iON (2011->), Renault Clio IV (2012->), Renault Captur (2013->), Toyota Auris, Yaris, Rav4, Prius (2013->), Mitsubishi Canter (2002-2011), Toyota GT86 (2012‐2013), Citroen C‐Zero (2010‐2014), Dacia Logan II (2013‐2014), Ford Fiesta Van (2013‐2014), Mazda 3 (2014‐>), Mitsubishi i‐MiEV (2011‐2013), Seat Leon III (2013‐>), Seat Toledo IV (2013‐>), Skoda Octavia III (2013‐2014) BMW Seria 2 (2014‐>), BMW Seria 4 (2014‐>), GAZ Gazelle (2000‐2014), GAZ Sobol (2000‐2014), Hyundai Solaris (2011‐2014), Kia C’eed (2013‐2014), Mitsubishi Outlander III (2013‐>), Lada Granta (2012‐2014), Lada Kalina I (2004‐2012), Lada Kalina II (2013‐2014), Lada Largus (2012‐2014), Lada Niva (2005‐2014), Lada Priora (2007‐2013), Lada Samara (2005‐2013), Ford Tourneo Connect (2014‐>), Ford Transit Connect (2014‐>), Mercedes V‐Class [W447] (2014‐>), Opel Cascada (2013‐>), Porsche Macan (2014‐>), Subaru BRZ (2012‐>)
  • System poduszek powietrznych w Nissan Almera (2003-2006) oraz Primera (2003-2006)
  • Kasowanie inspekcji serwisowych Peugeot 308 (2014‐>) oraz Citroen C4 Aircross (2012‐2014)

Starsze urządzenia bez cyklicznej aktualizacji

AUTOCOM CDP Pro - wielomarkowy tester diagnostyczny, to małogabarytowy i łatwy w użyciu ręczny tester diagnostyczny. Przy pomocy diagnostyki szeregowej (OBD/OBDII/eOBD) można odczytać i wykasować kody usterek, odczytać parametry bieżące (rzeczywiste) układów, skasować kontrolki serwisowe, itd. Komunikacja testera diagnostycznego CDP – palmtop (ew. komputer PC) oparta jest na systemie bluetooth. Pozwala to na bezprzewodową pracę z urządzeniem w odległości do 10 metrów od samochoduZ uwagi na stałe powiększanie się listy różnic programowych urządzenia CDP PRO zostaną wycofane z programu aktualizacji pod koniec 2015 roku. Od roku 2016 nie będzie możliwa instalacja nowych edycji oprogramowania dla tych urządzeń. Dla posiadaczy testerów wycofywanych z programu aktualizacji przygotowaliśmy korzystną ofertę cenową na wymianę dotychczasowego CDP PRO na aktualnie produkowany model CDP+.

Podstawową różnicą urządzenia CDP+ jest posiadanie wbudowanego rejestratora danych, umożliwiającego rejestrację oraz analizę parametrów pracy systemów podczas wykonywania jazd testowych. Wraz z nowym urządzeniem otrzymują Państwo również klucz sprzętowy USB, który pełni funkcję zabezpieczającą.

Dlaczego warto wymienić urządzenie korzystając z powyższej promocji?

Obecnie sprzedawany model CDP+ pod koniec 2015 roku będzie już jedynym urządzeniem Autocom, objętym programem aktualizacji (CDP Pro zostanie wyłączone z aktualizacji z końcem 2015). Posiadając zaktualizowane CDP+ obsłużą Państwo o wiele więcej pojazdów pojawiających się w warsztacie. CDP+ to urządzenie „2w1”: tester diagnostyczny oraz rejestrator danych (możliwość rejestracji dowolnej ilości parametrów systemu).

Warunki promocji

Promocja obowiązuje do 30 czerwca 2015 i jest ważna dla posiadaczy urządzeń CDP PRO oraz SCAN.

Użytkownik musi odesłać swoje stare urządzenie do WSOP.

Kontakt w sprawie wymiany urządzenia na nowe

Nasz pracownik Paweł Wegiera odpowie na każde pytanie dotyczące oferty promocyjnej oraz różnic w urządzeniach. Pozostaje do Państwa dyspozycji w godzinach 8-16 pod numerami telefonów: 662-239-721 oraz (32) 332-49-30 wew. 106. Można także skontaktować się mailowo: p.wegiera@wsop.pl

Kontakt dla dziennikarzy

Emilia Cichoń – email: e.cichon [at] wsop.pl – tel. stac. (32) 332-49-30

Do pobrania

Kontakt z WSOP

Adres: Wilsona 34A, 44-190 Knurów
Kontakt: tel. (032) 332-49-30