Poszycie rolek lepsze niż fabryczne!
Jeszcze do niedawna uszkodzone poszycie rolek hamulcowych kwalifikowało je wyłącznie do wymiany, a to oznaczało jedno: wysokie koszty. Teraz – niezależnie od stopnia zużycia czy rodzaju i zakresu uszkodzenia – Serwis WSOP proponuje kompleksową regenerację bębnów. Nowe poszycie wykonane z żywicy przemysłowej jest bardzo często trwalsze, niż to fabryczne, dostarczane przez producenta bębnów.
Technologia, którą dysponujemy umożliwia regenerację wszystkich rodzajów powierzchni bębnów rolek hamulcowych (metalowych napawanych, różnych typów żywicznych, asfaltowych i innych). Istotne jest także to, że możemy zregenerować bębny różnych producentów: CERTUS, MAHA, Beissbarth, Cartec, Bosch i innych.
Jak to przebiega?
W przypadku wymiany bębnów serwisant przywozi ze sobą zregenerowane rolki, które na miejscu wymienia w urządzeniu klienta. W przypadku rolek uniwersalnych/ciężarowych średni czas wymiany zamyka się w 4 godzinach, w urządzeniu osobowym potrzeba na to 2 godzin.
Możemy również zregenerować bębny bez ich demontowania z urządzenia, jednak w tym przypadku procedura wymaga więcej czasu, niż przy ich wymianie.
Dlaczego akurat ta technologia?
Materiał, którym pokrywany jest bęben wykazuje się wyjątkowymi właściwościami mechanicznymi i wysoką odpornością na zużycie. Po przygotowaniu powierzchni (czyszczenie, szlifowanie) warstwa antypoślizgowa jest nakładana na bęben przywracając jego oryginalna charakterystykę. Wieloletnie doświadczenie pokazuje, że w większości przypadków trwałość nowej powłoki jest lepsza od oryginalnej.
Firma WSOP współpracuje w tym zakresie z francuską firmą Createch Composites. Technologia ta rozwija się od 1998 roku. Na całym świecie pracuje już ponad 10 tysięcy bębnów zregenerowanych w ten sposób. Technologia ta zyskała aprobatę francuskiej organizacji UTAC, która posiada doskonałą reputację w przeprowadzaniu testów przemysłowych.
Gdzie jeszcze można zastosować powłoki antypoślizgowe?
Technologia regeneracji dostępna dla bębnów hamulcowych jest możliwa do zastosowania w przypadku wielu innych urządzeń wykorzystywanych w serwisach czy stacjach kontroli pojazdów. Antypoślizgowa powierzchnia może być nakładana na najazdy dźwigników, testery zbieżności, płyty szarpaków i wiele innych.
Zastosowanie tego typu powłok zwiększa bezpieczeństwo, zdecydowanie poprawia wygląd i estetykę urządzenia, ale także zapewnia bardziej komfortową pracę.
Chciałbym skorzystać z tej usługi – co mam zrobić?
Dla każdego klienta przygotujemy indywidualną ofertę, dopasowaną do posiadanego urządzenia. Szczegóły dostępne są u dyspozytorów regionów serwisowych.
