Bolączką dla wielu diagnostów są kłopoty z wyjechaniem osi napędowych niektórych pojazdów (np. autobusów, ciągników siodłowych) ze stanowiska rolkowego po zakończeniu badania. Tworząc oprogramowanie linii EVO2 postanowiliśmy rozwiązać ten problem.

Podczas próby wyjechania z rolek następuje ich łagodne przyhamowanie, co pozwala na sprawny wyjazd z rolek badanego pojazdu. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu specjalnej procedury przy użyciu falowników. Funkcja ta ułatwia i przyspiesza codzienną pracę

– powiedział Grzegorz Legomiński, kierownik Działu Rozwoju Produktów i Certyfikacji.

Rozszerzenie funkcjonalności linii uniwersalnej EVO2 o opcję wspomagania wyjazdu odbywa się bez konieczności jakiejkolwiek przebudowy, wymiany urządzeń, itp. Dobudowanie funkcji może się odbyć w dowolnie wybranym momencie jej użytkowania.

Jak w szczegółach działa ta funkcja? W przypadku wykrycia przez oprogramowanie próby wyjazdu pojazdu z urządzenia rolkowego przy nieobracających się rolkach następuje automatyczne wyhamowanie rolek i załączenie silników rolek z bardzo małą prędkością obrotową.

Funkcja ta dotyczy wyłącznie linii uniwersalnej EVO2.