Kompleks motoryzacyjny Auto-Rem 2
OSKP i serwis pojazdów, Łańcut, woj. podkarpackie

Kompleks motoryzacyjny Auto-Rem 2 został otwarty w 2021 roku. Łączy on w sobie bardzo szeroki wachlarz oferowanych usług: od serwisu mechanicznego, przez przeglądy rejestracyjne, a na myciu pojazdów kończąc.

Lokalizacja kompleksu jest bardzo korzystna – bezpośrednio przy drodze krajowej nr 94 na wjeździe do miasta. Działka, na której stanął budynek jest rozległa, ale z uwagi na nachylenie wymagała zastosowania szczególnych rozwiązań budowalnych. Konstrukcja wspiera się na ścianach oporowych, które nadają mu kształt i spinają w całość. Górna kondygnacja mieści stację kontroli, część serwisu oraz biuro. Dolna kondygnacja to serwis mechaniczny i pomieszczenia dodatkowe. Plac bezpośrednio przy wjeździe zajmuje myjnia samoobsługowa.

Inwestor prowadzi także firmę budowlaną, co pozwoliło mu samodzielnie zrealizować cały budynek. Uwagę zwraca przy tym wysoka jakość wykonania i dbałość o detale. Przedstawiciel WSOP włączył się w cały proces już na etapie wstępnego pomysłu na ten obiekt. Współpraca z inwestorem obejmowała zarówno: pomysł na biznes, doradztwo projektowe i dostarczenie technologii rozmieszczenia urządzeń, uzyskanie pozwolenia na budowę, a następnie bieżące konsultacje budowlane, jak również pomoc przy odbiorach i końcowym uruchomieniu obiektu.

Ukształtowanie terenu wymusiło zaplanowanie dwóch kondygnacji, co wyraźnie podzieliło obiekt na strefy funkcjonalne. Dla ułatwienia komunikacji na działce górną część budynku (tę bliżej wjazdu) zajmuje okręgowa stacja kontroli pojazdów, stanowiska szybkiego serwisu (oponiarstwo, klimatyzacja i geometria) oraz biuro. Na dole mieści się 5-stanowiskowy serwis mechaniczny, magazyn części, przechowalnia opon i pomieszczenia socjalne.

Inwestor w innej miejscowości prowadzi już podstawową stację kontroli pojazdów z serwisem, teraz jednak zdecydował się na „okręgówkę”, która biznesowo lepiej wpasowuje się w duży kompleks motoryzacyjny. Jedno stanowisko diagnostyczne wymagało zastosowania linii CERTUS w wersji uniwersalnej. Została ona doposażona w szereg przydatnych funkcji, jak np. automatyczne rozpoznawanie i badanie pojazdów z napędem 4×4, wspomaganie wyjazdu z rolek czy archiwizacja wyników badań. Głównie chodziło o poprawienie ergonomii pracy diagnosty i umożliwienie prowadzenia badań sprawnie, bezpiecznie i przede wszystkim rzetelnie.

W całym obiekcie wykonaliśmy także dedykowaną instalację sprężonego powietrza.

Opisując powstanie tego kompleksu motoryzacyjnego widać wyraźnie kilka aktualnych trendów na rynku. Po pierwsze wielu inwestorów oczekuje obecnie od naszej firmy całościowej pomocy czy wręcz poprowadzenia za nich budowy od początku do końca. Po drugie coraz częściej przedsiębiorcy decydują się na łączenie wielu usług w ramach jednego kompleksu, ponieważ daje im to przewagę konkurencyjną na lokalnym rynku. I wreszcie po trzecie – z uwagi na kurczącą się ilość dostępnych działek inwestycyjnych (przede wszystkim w miastach) – coraz częściej podczas budowy trzeba mierzyć się z koniecznością wpasowania budynku w wymagającą działkę, budowania obiektów wielopoziomowych, itp. Ze strony WSOP całościowo wspieramy naszych klientów na każdym etapie inwestycji.

SKP Bolanowski, Rymanów

Podstawowa stacja kontroli pojazdów, Rymanów, woj. podkarpackie

Firma Pana Marcina Bolanowskiego od kilku już pokoleń działa w branży motoryzacyjnej, skupiając się głównie na prowadzeniu sklepów z częściami do samochodów. Podobnie jak w przypadku wielu tego typu przedsiębiorstw, tak i tu nadszedł czas na dywersyfikację biznesu. Właściciel zdecydował się zainwestować w kompleks motoryzacyjny: stację kontroli pojazdów, warsztat oraz (oczywiście!) sklep z częściami.

Posiadana działka, mimo iż korzystnie zlokalizowana w sąsiedztwie ruchliwej drogi krajowej, była jednak niezwykle wymagająca pod kątem sensownego wykorzystania dostępnej przestrzeni. Wąski i długi plac wymuszał jedyne możliwe ustawienie budynku, które pozwoliło na zmieszczenie wszystkich zaplanowanych wcześniej funkcji.

Z konieczności inwestor zdecydował się na nieprzejazdową halę diagnostyczną, a mimo to uzyskał wszystkie kategorie badań technicznych pojazdów o dmc do 3,5 t. Dzięki owocnej współpracy projektanta, inwestora i doradcy inwestycyjnego WSOP udało się tak rozplanować całą potrzebną infrastrukturę, aby stacja kontroli uzyskała rozszerzone uprawnienia. Z pewnością pomogło w tym także wykorzystanie kanału diagnostycznego, który daje możliwość wykonywania szerszego wachlarza przeglądów (np. przyczep, których nie sposób zbadać dysponując wyłącznie podnośnikiem nożycowym). Dodatkowo kanał wymaga mniejszej wysokości hali niż podnośnik.

Warto także wspomnieć, że środkowa część budynku, w której znajduje się sklep, została zaprojektowana w taki sposób, że na piętrze udało się wygospodarować zaskakująco dużą dodatkową przestrzeń.

Także na etapie budowy inwestor otrzymał od WSOP kompleksową pomoc – zarówno w postaci technologii rozmieszczenia urządzeń linii, bieżących konsultacji, jak również wsparcia podczas budowy kanału diagnostycznego.

Właściciel rymanowskiej firmy zdecydował się na linię diagnostyczną CERTUS w kolorze czerwonym, której kolorystykę twórczo wykorzystał do aranżacji elewacji i wnętrza całego obiektu. Wprawne oko dostrzeże także solidność wykonania oraz dbałość o detale. To dobry przykład inwestycji, która została wykonana bez dokonywania pozornych oszczędności, co z pewnością zwróci się przez kolejne lata użytkowania obiektu.

Kompleks Motoryzacyjny TechCar

ul. Piłsudskiego 23, Tychy

Kompleks motoryzacyjny przy ulicy Piłsudskiego w centrum Tychów to już drugi obiekt prowadzony przez firmę Techcar. Także i ten został wyposażony przez firmę WSOP. Inaczej niż w przypadku pierwszego kompleksu (przy ulicy Katowickiej), ten drugi powstał na bazie istniejącego już wcześniej w tym miejscu budynku warsztatowego, który został przebudowany. Na potrzeby podstawowej stacji kontroli pojazdów i myjni tunelowej inwestor wybudował obok nowy budynek.

Istotne wyzwanie stanowił kształt działki, który między innymi wymusił rezygnację z myjni bezdotykowej, na którą w tej lokalizacji zabrakło miejsca. Inwestor zdecydował się na sprawdzoną formułę kompleksu motoryzacyjnego skupiającego usługi: stacji kontroli pojazdów, warsztatu samochodowego (wraz z przechowalnią kół) oraz wydajnej myjni tunelowej.

Inwestor na SKP wybrał linię diagnostyczną CERTUS trzeciej generacji montowaną na kanale. W przejazdowej hali stacji zastosowano nietypowe ustawienie pulpitu sterującego, który znajduje się po prawej stronie kanału. Takie umiejscowienie wymusił podłużny kształt działki. Nie można było poszerzyć budynku po lewej stronie kanału (gdzie zwyczajowo stawia się pulpit), dlatego po tej stronie zamontowano duży monitor powtarzający, rzadko stosowany na stacjach podstawowych. Pulpit stanął za to po prawej stronie, gdzie miejsca jest wystarczająco dużo.

W budynku stacji znajduje się także myjnia tunelowa, która potrafi obsłużyć nawet 120 pojazdów na godzinę. Ma to duże znaczenie, ponieważ obiekt znajduje się w centrum miasta, gdzie w godzinach szczytu wielu klientów przyjeżdża umyć pojazd. Budynek obok zajmuje obszerny, 5-stanowiskowy warsztat wraz z podziemną przechowalnią kół.

Inwestor na etapie powstawania kompleksu motoryzacyjnego otrzymał od WSOP bieżące wsparcie, konsultacje budowlane i pomoc przy odbiorze stacji przez TDT. To kolejny obiekt tego inwestora, który powstał przy współpracy z WSOP.

Kompleks motoryzacyjny Techcar przy ulicy Piłsudskiego estetycznie nawiązuje do kolorystyki CERTUSA, twórczo wykorzystując design tej marki. Budynek zyskał kolory: szarości, bieli i pomarańczu, które wyróżniają go w przestrzeni miasta. Jasne i nowoczesne pomieszczenia oraz duże przeszklenia nadają mu szyku, a klientów utwierdzają w poczuciu wysokiej jakości świadczonych tutaj usług.

RS Auto, Gniezno
Serwis pojazdów ciężarowych i osobowych oraz OSKP, Gniezno, woj. wielkopolskie

Gnieźnieński obiekt to przykład inwestycji stworzonej od podstaw przez przedsiębiorcę, który do tej pory działał w innej branży. Przez wiele lat firma wyspecjalizowała się bowiem w transporcie samochodów osobowych i dostawczych na terenie całej Europy. Posiada flotę autotransporterów i właśnie ten fakt (jako jeden z wielu) przyczynił się do podjęcia decyzji o budowie własnego zaplecza serwisowego i diagnostycznego.

Inwestor zaplanował okazały obiekt, który pomieścił: okręgową stację kontroli pojazdów, serwis pojazdów osobowych i ciężarowych, stanowiska wulkanizacyjne i biura spółki. Budynek powstał na dużej działce, co bardzo ułatwiło rozmieszczenie hali serwisowej wraz ze sporym parkingiem.

Sercem obiektu jest okręgowa stacja kontroli, wyposażona w ścieżkę diagnostyczną CERTUS EVO2. Jej zaawansowane funkcje dodatkowe (np. badanie 4×4) pozwalają precyzyjnie ocenić stan techniczny pojazdu. Z tego też względu jest wykorzystywana jako recepcja serwisu, zanim auto powierzone przez klienta trafi do naprawy.

Przy okazji powstawania obiektu nasz koordynator dostarczył projekt technologiczny rozmieszczenia urządzeń diagnostycznych oraz doglądał prowadzonych prac budowlanych. Pracownik WSOP asystował także przy odbiorze Transportowego Dozoru Technicznego, który stacja przeszła za pierwszym razem.

Hala serwisowa mieści kanał naprawczy, gdzie obsługiwane są pojazdy ciężarowe i dostawcze, a kolejne stanowiska zajmują podnośniki stemplowe przeznaczone dla samochodów osobowych. W osobnym pomieszczeniu znajduje się serwis wulkanizacyjny.

Serwis Biela
Warsztat niezależny i OSKP, Rogoźnik, woj. małopolskie

Obiekt ten zlokalizowany jest na Podhalu, nieopodal Nowego Targu – przy drodze prowadzącej do Czarnego Dunajca. Wraz z uruchomieniem kompleksu właściciel – Stanisław Biela – „zadebiutował” w branży motoryzacyjnej. Od wielu lat (w ramach swojego podstawowego biznesu) inwestor działa w branży mięsnej prowadząc ubojnię bydła i trzody chlewnej. Posiada także stację paliw z myjnią, restaurację, salę bankietową oraz market spożywczy. W kwietniu 2015 roku do listy tej dołączyła „okręgówka” oraz duży serwis osobowo-ciężarowy.

Inwestor od dłuższego czasu przymierzał się do otwarcia tego typu obiektu. Po pierwsze z powodu posiadanej floty firmowych pojazdów, a po drugie chcąc rozwinąć wachlarz świadczonych usług. Do naszej firmy trafił z polecenia innego klienta, i w taki oto sposób ruszyły prace nad koncepcją oraz projektem obiektu. Inwestor obdarzył nas dużym zaufaniem, co z jednej strony stanowiło ogromne wyzwanie, ale też bardzo ułatwiało pracę w codziennych, roboczych kontaktach.

Sam obiekt zaprojektowała firma architektoniczna z Krakowa, mocno korzystając z doświadczeń WSOP oraz proponowanych, sprawdzonych rozwiązań. Do dyspozycji na działce była określona powierzchnia pod zabudowę. Wychodząc od takich właśnie podstawowych założeń planowane były kolejne segmenty usług serwisowych, logistyka obiektu, jego umiejscowienie na działce, itd. Obiekt w trakcie prac projektowych został powiększony o podpiwniczenie, które wygospodarowało dodatkową przestrzeń. Daje to solidne podstawy do prowadzenia działalności zarówno teraz, jak i w perspektywie kilkunastu lat. Jest tu wciąż sporo wolnego miejsca do wykorzystania.

Jednym z założeń inwestora było to, aby cały obiekt zrobić dobrze – od A do Z. Patrząc na efekt końcowy trzeba przyznać, że udało się to zrealizować znakomicie. Zarówno w kwestii wyposażenia warsztatowego i diagnostycznego, jak również zastosowanych rozwiązań architektonicznych.

W sposób przemyślany wykorzystane zostało dostępne miejsce. W piwnicy znajduje się obszerny magazyn części, skład olejów świeżych i przepracowanych, a także mały warsztat ślusarski. Jest tu także dość wolnej przestrzeni do wykorzystania w przyszłości. Parter zajmuje okręgowa stacja diagnostyczna, część serwisowa oraz biura i sklep motoryzacyjny. Górna kondygnacja przeznaczona została na magazyn opon. Pomiędzy piętrami kursuje niewielkich rozmiarów winda, która usprawnia transport towarów. Wszystkie wspomniane rozwiązania pojawiły się w projekcie już na etapie planowania, a dzisiaj procentują w codziennej pracy użytkowników.
Sercem obiektu jest „okręgówka”. Pracuje ona w oparciu o uniwersalną linię diagnostyczną CERTUS z funkcją rozpoznawania i badania pojazdów z napędem 4×4. Jest to szczególnie przydatne ze względu na specyfikę Podhala, gdzie stosunkowo wiele pojazdów ma napęd na 4 koła.

Serwis osobowo-ciężarowy posiada w sumie 5 stanowisk naprawczych, w tym jedno ciężarowe z kanałem. Recepcja serwisu zlokalizowana jest w osobnym pomieszczeniu, na wyposażeniu którego znajduje się podnośnik do geometrii z szarpakiem oraz urządzenie do ustawiania geometrii kół w technologii 3D. W głównej hali warsztatowej znajdują się dwa podnośniki dwukolumnowe oraz nożycowy. Dodatkowo serwis posiada wszystkie niezbędne narzędzia do pracy: począwszy od podstawowych kluczy, a skończywszy na instalacji olejowej wraz z odbiorem zużytego oleju. System olejowy to wciąż rzadkość w serwisach niezależnych, jednak w przypadku tego obiektu świadczy o całościowym podejściu inwestora.

Dobra lokalizacja serwisu oraz renoma jego właściciela wśród lokalnej społeczności dają podstawy sądzić, że przedsięwzięcie to jest – mówiąc kolokwialnie – skazane na sukces. Tym bardziej, że pierwsze miesiące funkcjonowania potwierdzają, że tak właśnie będzie.

Cars Center
Kompleks motoryzacyjny, Klęczany, powiat ropczycko-sędziszowski

Ten podkarpacki obiekt ma wprost wymarzoną lokalizację do prowadzenia tego typu biznesu. Znajduje się bezpośrednio przy ruchliwej drodze krajowej nr 4. Kilka kilometrów za Sędziszowem Małopolskim w stronę Rzeszowa pomiędzy budynkami mieszkalnymi wyłania się charakterystyczna bryła tego kompleksu z pomarańczowymi akcentami.

Właściciel obiektu od lat skupia się w swoim biznesie na robotach ziemnych i budowlanych, a całkiem niedawno postanowił rozkręcić kolejną działalność – tym razem w branży motoryzacyjnej. Zainwestował w rozległą działkę nieopodal Sędziszowa, gdzie od początku postanowił umiejscowić swój nowy biznes. W lipcu 2013 roku kompleks oficjalnie rozpoczął działalność.

Inwestor wcześniej nie działał w branży motoryzacyjnej, dlatego potrzebował wsparcia na etapie zarówno planowania, jak i budowy całego obiektu. Na podstawie rozeznania rynku oraz własnych oczekiwań chciał, aby powstający biznes skupiał w jednym miejscu: stację kontroli pojazdów, serwis samochodowy oraz sklep z częściami. To założenie pozwoliło na późniejszą obsługę klientów w możliwie najszerszym zakresie oferowanych usług.

Inwestor postanowił, że konstrukcja budynku będzie się opierać na technologii płyty warstwowej, co znacząco skróciło czas budowy, jednocześnie racjonalizując koszty budowy. Pomarańczowe akcenty wyróżniają obiekt z otoczenia, jednocześnie ożywiając jego wygląd.

Pierwotne plany inwestora w praktyce zostały solidnie przedyskutowane, dopracowane, aby w późniejszym użytkowaniu obiekt był przede wszystkim funkcjonalny oraz spełniał wszelkie wymagane prawem normy. Kompletny projekt technologiczny inwestor otrzymał od WSOP w ramach dostawy urządzeń. Wcześniej zaś nasz przedstawiciel zasugerował kilka zmian w projekcie samego budynku.

– Podsunąłem pomysł wykorzystania poddasza na potrzeby małego magazynu oraz zaproponowałem wydzielenie do osobnego pomieszczenia tzw. kompresorowni. Inwestorowi udało się także zmieścić w wymaganych prawem minimach dotyczących szerokości stanowiska diagnostycznego SKP. Delikatnie dopracowaliśmy parametry tego pomieszczenia już podczas projektowania, a z kolei na etapie budowy elastycznie reagowaliśmy na wszelkie sytuacje, które potencjalnie mogłyby rodzić późniejsze problemy. Rzeczywistość każdej budowy wymusza bieżące korekty, ale najważniejsze jest, że udało nam się precyzyjnie zmieścić w wymaganych prawem wymiarach

Obiekt docelowo mieści halę warsztatową z przygotowaniem pod 4 podnośniki dwukolumnowe oraz wyposażeniem do serwisowania ogumienia, klimatyzacji i innych. Do tego dochodzi wspomniane już pomieszczenie diagnostyczne SKP oraz osobna hala przeznaczona wyłącznie do regulacji geometrii. To ostatnie pomieszczenie zasługuje naszym zdaniem na szczególną uwagę, ponieważ dzięki przemyślanemu projektowi technologicznemu oraz rozważnemu dobraniu urządzeń stwarza doskonałe warunki do świadczenia specjalistycznych usług. Zestawienie podnośnika nożycowego z geometrią 3D daje dobre efekty.

Stefcar
Kompleks motoryzacyjny, Szerzyny, powiat tarnowski

W niewielkiej miejscowości Szerzyny pod Tarnowem powstał okazały kompleks motoryzacyjny z prawdziwego zdarzenia. Na stosunkowo niewielkiej działce udało się postawić budynek, który pomieścił dwustanowiskowy warsztat mechaniczny, stację kontroli pojazdów oraz sklep motoryzacyjny. Inwestor postanowił rozwinąć prowadzoną już wcześniej działalność, w tym między innymi stację paliw oraz myjnię.

Realizacja w Szerzynach to kolejny w ostatnich latach przykład pewnej charakterystycznej tendencji na polskim rynku, kiedy właściciel firmy większość czasu przebywa za granicą, tam prowadzi swoje interesy, natomiast w Polsce uruchamia nową inwestycję. Wymagało to szczególnego podejścia do zagadnienia. Oznaczało bowiem w większości bieżącą współpracę z upoważnionymi przez inwestora pracownikami, oraz sprawną wymianę informacji i analizowanie dalszych etapów z większym niż standardowo wyprzedzenie.

Powstanie tego obiektu stanowi również przykład modelowej współpracy z innego powodu. Już pierwsze spotkanie – mówiąc kolokwialnie: „bez zbędnych wstępów” – odbyło się w biurze projektowym, w gronie osób odpowiedzialnych za ostateczny kształt przedsięwzięcia: inwestora, decyzyjnych pracowników oraz ekipy projektowej. Przedstawiciel naszej firmy wprowadził poprawki do projektu technologicznego i budowlanego. Przedyskutowano także zastosowane rozwiązania oraz dokonano szczegółowej analizy dalszych etapów projektowania. Precyzyjnie uwzględniono charakter infrastruktury:

• stanowiska SKP (wersja z podnośnikiem; zapewnienie odpowiednich parametrów dla sprawnej pracy SKP z wykorzystaniem urządzenia do pomiarów i regulacji geometrii trybie 3D),
• stanowisk obsługi naprawczej z naciskiem na optymalne rozwiązania w zakresie doboru urządzeń i organizacji pól pracy – wszystko pod kątem usług, jakie oferowane są klientom,
• stanowiska zewnętrznego SKP i wymaganych miejsc parkingowych.

Wkrótce potem podpisana została umowa i wspólnie przystąpiliśmy do dalszych prac.

Oczekiwaniem właściciela firmy było kompleksowe poprowadzenie inwestycji oraz niezbędnych uzgodnień. Współpracę ułatwiało obustronne zaufanie, które pozwoliło nam część decyzji podejmować przez telefon. Inwestor kilkukrotnie pojawiał się na budowie, był także obecny podczas odbiorów. Doglądał przygotowań i skupiał się raczej na ogólnym nadzorze. Codzienne prace były konsultowane z jego pracownikami. Muszę przyznać, że ten model współpracy sprawdził się bardzo dobrze.

W momencie pierwszego kontaktu z naszą firmą inwestor miał już swoją wizję, pomysł na cały kompleks. Z kolei w kwestii doboru sprzętu zdał się na wiedzę i doradztwo przedstawiciela WSOP, który zaproponował kompletację sprzętu najlepszą do tego typu obiektu i oczekiwań właściciela.

Kompleks motoryzacyjny w Szerzynach odwiedziliśmy kilka miesięcy po jego otwarciu. Widać było spore zainteresowanie okolicznych mieszkańców, którzy z chęcią korzystają z jego usług. Choć miejscowość nie jest duża, to z pewnością całemu biznesowi sprzyja lokalizacja przy głównej drodze oraz fakt, że kolejna stacja kontroli znajduje się dopiero kilka kilometrów dalej. Wyniki firmy dodatkowo poprawia sprzedaż części zamiennych i akcesoriów w sklepie oraz krzyżowe promocje dla klientów. Za zakupy w sklepie, lub też skorzystanie z usług warsztatu klient otrzymuje bon paliwowy. Podobna promocja obowiązuje klientów stacji paliw. To wzajemnie napędza oba biznesy, a ich właścicielowi przysparza klientów.

Samarol
Sieć kompleksów motoryzacyjnych, województwa: śląskie, małopolskie , świętokrzyskie i podkarpackie

Firma Samarol to nasz wieloletni klient, który posiada swoje oddziały na terenie czterech województw, w sześciu miejscowościach: Słomniki, Opatkowice k. Proszowic, Chorzów, Dziekanowice k. Działoszyc, Ryglice i Jodłowa. Każdy obiekt składa się ze stacji kontroli pojazdów (część to stacje okręgowe) oraz serwisu samochodowego.

Właściciel firmy konsekwentnie inwestuje, co kilka lat uruchamiając kolejny obiekt. Inwestor świadomie wybiera mniejsze miejscowości, poza centrami dużych miast (wyłączając obiekt chorzowski). Tego typu lokalizacje z pewnością skutkują niższymi kosztami inwestycji. Konsekwencja, z którą właściciel firmy od lat podchodzi do swojego biznesu każe stwierdzić, że przyjęty model biznesu sprawdził się.

Współpraca z tym inwestorem wymaga od naszej firmy doglądania budowy oraz montażu na niemal każdym etapie. Konieczne jest dopilnowanie różnych robót i branż (budowlanej, elektrycznej, wentylacyjnej, itp.), aby obiekt powstawał w założonych terminach i bez zbędnych przestojów.

Właściciel firmy jest człowiekiem zapracowanym, na co dzień zarządza swoim biznesem, a przez to ma mało czasu. Oczekuje ode mnie, abym w dużej części prowadził każdą kolejną inwestycję za niego. Lata naszej współpracy owocują wzajemnym zaufaniem oraz dobrym zrozumieniem intencji i oczekiwań względem każdego kolejnego obiektu. Cieszy mnie, że wspólnie z nami spółka Samarol wyposażyła już sześć swoich obiektów.

W 2012 roku otwarty został kompleks motoryzacyjny w Dziekanowicach koło Działoszyc (woj. świętokrzyskie), który składa się z „okręgówki” oraz czterostanowiskowego serwisu pojazdów. To jeden z tych obiektów, który dobrze obrazuje podejście inwestora. Nie boi się on inwestować na prowincji, ale także konsekwentnie wyposaża swoje kompleksy w markowy sprzęt. Wystarczy napisać, że użytkowanej tu geometrii 3D nie powstydziłby się żaden markowy serwis pojazdów.

Dziekanowicka „okręgówka” została wyposażona w uniwersalną ścieżkę diagnostyczną CERTUS EVO2, która dodatkowo posiada funkcję wspomagania wyjazdu pojazdów ciężarowych z rolek hamulcowych oraz badania pojazdów z napędem 4×4. Zabezpiecza to badany pojazd przed uszkodzeniem układu przeniesienia napędu.

Firma Samarol to nasz wieloletni klient, któremu pomagaliśmy także w sytuacjach losowych. W 2010 roku jedna ze stacji ucierpiała podczas lokalnej powodzi. Urządzenia wymagały osuszenia oraz przywrócenia ich do stanu pełnej sprawności. Sprzęt w obiekcie – w tym linię diagnostyczną – Serwis WSOP zdołał odratować, a całość bez problemów działa do dnia dzisiejszego. Spora w tym zasługa samego inwestora, który ubezpieczył posiadany sprzęt i budynek od zdarzeń losowych.