Serwisy autoryzowane osobowe
Audi Centrum Kielce
Audi Centrum Kielce
Autoryzowany serwis i PSKP, Kielce, woj. świętokrzyskie
Audi Centrum Kielce to nowy obiekt dilerski w stolicy województwa świętokrzyskiego. Na obszernej działce inwestor wybudował salon sprzedaży wraz z serwisem. Obowiązkowym standardem tego typu obiektów jest między innymi posiadanie wydzielonego stanowiska do geometrii.
Pierwotnie, z uwagi na ograniczenia wynikające z konstrukcji samego budynku, stacja kontroli była przez inwestora traktowana jako pożądana, ale jednak opcja. Dzięki współpracy z koordynatorem inwestycji z ramienia WSOP, która rozpoczęła się już na etapie projektowania obiektu, udało się nie tylko zmieścić stanowisko do geometrii, ale także podstawową SKP.
Hala diagnostyczna została maksymalnie podniesiona i przedłużona w taki sposób, że jej dalsza część służy jako osobne stanowisko do kontroli geometrii. Obie części hali można łatwo rozdzielić, opuszczając wewnętrzną bramę. To rozwiązanie bardzo chwalą pracownicy serwisu, którzy w wydzielonym miejscu, bez hałasów dochodzących z hali serwisowej, mogą w spokoju regulować ustawienia geometrii, ale także kalibrować skomplikowane systemy elektroniczne, którymi naszpikowane są pojazdy Audi.
Osiowe ustawienie linii diagnostycznej oraz stanowiska do geometrii (jedno za drugim) ma również tę zaletę, że w razie konieczności można szybko sprawdzić luzy w zawieszeniu przed regulacją geometrii. Nie wymaga to kłopotliwego i czasochłonnego przejeżdżania pojazdem między halami.
Maksymalna dostępna wysokość hali diagnostycznej wykluczyła możliwość zastosowania podnośnika nożycowego, dlatego stacja kontroli zbudowana jest na kanale. Pozwoliło to na niewielkiej przestrzeni maksymalnie wykorzystać całe dostępne miejsce oraz uzyskać wszystkie kategorie do wykonywania badań technicznych (także przyczep).
Podnośnik do geometrii jest umieszczony we wnęce, co pozwala podnieść pojazd na pełną wysokość, a brak stopnia między najazdami ułatwia obsługę i daje swobodny dostęp do całej przestrzeni pod autem.
W hali serwisowej zaprojektowaliśmy i zamontowaliśmy instalację pneumatyczną, która na życzenie inwestora w całości wykonania jest z rur cynkowanych, aby podnieść estetykę wykonania, ale także zapewnić trwałość.
Wyciągi spalin to rozwiązania zoptymalizowane – dedykowane specjalnie do tego obiektu. Wiele elementów rozplanowano i wykonano na zamówienie. Inwestorowi zależało, aby całość wyglądała estetycznie, także za sprawą ograniczenia ilości otworów do odprowadzania spalin. Kolejne bębny są połączone w jedną całość systemem rur, które zbiorczo odprowadzają spaliny poza budynek. Pozwoliło to na zachowanie estetyki, ale także wysokiej funkcjonalności tego systemu. Całość uzupełniają dodatkowe końcówki przeznaczone dla podwójnych układów wydechowych.
KIA Auto Junior, Rybnik
KIA Auto Junior, Rybnik
Serwis autoryzowany oraz OSKP, Rybnik, woj. śląskie
Obiekt dilerski KIA Auto Junior w Rybniku to kolejna inwestycja firm należących do rodziny Fijałkowskich, którzy nieopodal prowadzą od wielu lat salon i serwis Opla.
Inwestor miał do dyspozycji obszerną działkę – na tyle dużą, że zmieściłyby się na niej dwa tego typu budynki – dlatego zdecydował się na budowę od podstaw nowego obiektu: salonu wraz z serwisem mechanicznym i blacharnią. Tego typu podejście pozwoliło od samego początku przyjąć w procesie projektowania takie założenia technologiczne, które zapewniły wysoką funkcjonalność obsługi pojazdów.
Na uwagę zasługuje fakt, że inwestor całe wyposażenie warsztatowe zakupił w naszej firmie i ściśle współpracował z naszymi specjalistami na etapie projektowania.
Właściciel obiektu postanowił wyposażyć obiekt KIA w okręgową stację kontroli. W sąsiednim serwisie Opla funkcjonuje już stacja podstawowa, dlatego „okręgówka” doskonale uzupełnia jej ofertę. Obie stacje posiadają na wyposażeniu linie diagnostyczne CERTUS z komfortowym zestawem funkcji dodatkowych. Z uwagi na szerszy zakres badań technicznych przynależnych tylko stacjom okręgowym, zmieniające się przepisy dot. przeglądów oraz własne potrzeby biznesowe inwestor uznał, że lepiej będzie móc wykonywać tego typu usługi w ramach własnej firmy, zamiast zlecać je na zewnątrz. Kolejnym argumentem jest możliwość poszerzenia prowadzonej działalności.
Na etapie projektowania całego obiektu firma WSOP dostarczyła inwestorowi kompletny projekt rozmieszczenia urządzeń na hali serwisowej oraz technologię wykonania kanału diagnostycznego wraz z ułożeniem urządzeń diagnostycznych na OSKP.
Serwis pracuje głównie w oparciu o podnośniki dwukolumnowe (5 stanowisk), dodatkowo wydzielono podnośnik nożycowy dedykowany do ustawiania geometrii oraz stanowisko serwisu ogumienia i kilka stanowisk płaskich. Hala posiada także instalację dystrybucji płynów eksploatacyjnych oraz sprężonego powietrza.
W osobnym pomieszczeniu znajduje się recepcja dla pojazdów przyjmowanych do naprawy. Inwestor od razu przygotował to pomieszczenie do montażu w przyszłości linii diagnostycznej CERTUS dla samochodów do 3,5 tony. Tym samym stacja okręgowa w przyszłości może zyskać drugą ścieżkę do badań technicznych, a recepcja serwisu miałaby większe możliwości oceny stanu pojazdu przed przyjęciem go do naprawy.
Na tyłach obiektu znajduje się także blacharnia, którą wyposażyliśmy w podnośniki i ramy naprawcze do prostowania pojazdów.
Škoda Auto Group Luzar, Wieliczka
Škoda Auto Group Luzar, Wieliczka
Serwis autoryzowany oraz SKP, Wieliczka, woj. małopolskie
Serwis Skoda Luzar przy ulicy Krakowskiej to nowy obiekt serwisowy w Wieliczce otwarty na początku 2018 roku. Firma szczyci się, że jest najdłużej działającym dilerem pojazdów tej marki w Krakowie i okolicach. Z uwagi na dynamiczny rozwój konieczna była rozbudowa siedziby. Dotychczasowa lokalizacja nie dawała takiej możliwości, a potrzebną działkę udało się pozyskać na obrzeżach miasta przy drodze krajowej nr 94. I właśnie tu inwestor wybudował nowy salon z serwisem.
Działka w dużej części zlokalizowana jest na skarpie, co wymusiło dodatkowe prace ziemne oraz wykonanie podpiwniczenia pod częścią budynku. Ale i w tym przypadku budowlana trudność została przekuta w zaletę – wysoka piwnica jest przecież doskonałym miejscem na garaż. Każdy diler potrzebuje miejsca chociażby na ulokowania stoku pojazdów.
Firma WSOP kompleksowo wyposażyła całe zaplecze serwisowe. Znajduje się w nim: 8 stanowisk podnośnikowych, podstawowa stacja kontroli pojazdów z dwiema liniami diagnostycznymi CERTUS oraz instalacja olejowa z barkiem.
Na uwagę zasługuje SKP, w której inwestor zdecydował się na dwie ścieżki diagnostyczne. To rzadkość w serwisach autoryzowanych. Pierwsza linia CERTUS to wersja zamontowana na kanale diagnostycznym. Umieszczona jest w osobnej hali i właśnie tutaj przeprowadzana jest większość przeglądów rejestracyjnych. Mając do dyspozycji dużo miejsca w hali SKP dodatkowo przewidziano miejsce na specjalną kratownicę z odpływem, gdzie w zimie można pozostawić na chwilę auto, które ma na sobie warstwę śniegu.
Druga linia diagnostyczna zamontowana jest w hali recepcji serwisu. To z kolei wersja z podnośnikiem nożycowym z szarpakiem i dźwignikiem kół. Służy głównie do przyjęcia pojazdów do serwisu, a ponieważ hala spełnia wszystkie niezbędne wymagania, to została również odebrana jako dodatkowa linia na SKP.
Posiadanie dwóch linii diagnostycznych daje niewątpliwy komfort w postaci rezerwowego urządzenia. A jeśli mówimy o liniach zamontowanych zarówno na kanale, jak i z wykorzystaniem podnośnika nożycowego to z pewnością każdy diagnosta doceni wszechstronność tego typu rozwiązania.
Hala serwisowa posiada instalację z barkiem do wydawania 3 typów olejów świeżych oraz moduł odsysania olejów zużytych. Całość zintegrowana jest z systemem DMS Škody. Wprowadzenie zlecenia naprawy przez doradcę automatycznie generuje uprawnienie dla mechanika, który na podstawie numeru zlecenia może pobrać odpowiednią ilość oleju.
W hali serwisowej znajduje się 8 stanowisk podnośnikowych. 6 z nich to stanowiska z podnośnikami dwukolumnowymi o udźwigu 3,2 tony (przewidziane dla pojazdów osobowych), w tym jedno w osobnej hali służącej jako miejsce do szybkich napraw. Kolejne stanowisko posiada wysoki podnośnik dwukolumnowy o udźwigu 5,5 tony dedykowany dla pojazdów dostawczych (Auto Group Luzar posiada autoryzację Volkswagena, co pozwala mu serwisować pojazdy Crafter). Ostatni, czterokolumnowy podnośnik wykorzystywany jest do ustawiania geometrii podwozia. Posiada on na tyle długie najazdy, aby móc obsługiwać wspomniane „dostawczaki,” a poza tym jest to wersja określana jako „open front.” To rozwiązanie cechuje się brakiem belki pomiędzy frontowymi kolumnami podnośnika, na której zwyczajowo opierają się najazdy. Pozwala to mechanikowi na wygodniejszą pracę, nie musi się pochylać każdorazowo wchodząc pod pojazd.
