Próbka płynu podgrzewana jest w specjalnej komorze ciśnieniowej, co pozwala na osiągnięcie warunków najbardziej zbliżonych do tych panujących w układzie pojazdu. Następnie płyn poddawany jest badaniu przy stałej temperaturze. Dzięki temu uzyskujemy dokładne i wiarygodne wyniki, w przeciwieństwie do testerów określających stan płynu metodą przewodnictwa elektrycznego. Istnieje możliwość podpięcia urządzenia do komputera oraz wydrukowania uzyskanych wyników.
Dane techniczne:
- zasilanie 230 V
- zakres pomiarowy 130-230 st. C
- dokładność pomiaru +/- 0,5 proc.


