Rol­kowe sta­no­wi­sko do bada­nia hamul­ców
Typ: IW4/IW7 EURO­SYS­TEM dla samo­cho­dów oso­bo­wych, dostaw­czych, cię­ża­ro­wych oraz  auto­bu­sów, o naci­sku do 15T/20T na oś

• W pełni auto­ma­tyczny prze­bieg pomiaru
• Menu obsłu­gowe wyświe­tlane na ekra­nie moni­tora
• Gra­ficzne i cyfrowe przed­sta­wie­nie wyni­ków pomiaru na ekra­nie moni­tora
• Opro­gra­mo­wa­nia MAHA-EUROSYSTEM dzia­ła­jące pod sys­te­mem ope­ra­cyj­nym Win­dows 95/98/NT, do zasto­so­wa­nia w ramach samo­dziel­nego sta­no­wi­ska jak rów­nież w ramach kon­fi­gu­ra­cji sie­cio­wej
• Ste­ro­wa­nie poprzez 32-bitowy pro­ce­sor
• Moż­li­wość przy­łą­cze­nia zewnętrz­nych modu­łów pro­gra­mo­wych wg indy­wi­du­al­nych potrzeb klienta
• Radiowe czuj­niki ciśnie­nia w pneu­ma­tycz­nym i hydrau­licz­nym ukła­dzie hamul­co­wym
• Ręczny ter­mi­nal radiowy umoż­li­wia­jący wygodny pomiar ciśnie­nia
• Prze­gląd i ocena wyni­ków pomiaru na moni­to­rze. Pro­gram zawiera moż­li­wość stwo­rze­nia bazy danych pojaz­dów i klien­tów. Moż­li­wość pod­glądu na dodat­ko­wym moni­to­rze (np. w biu­rze SKP)
• Sze­ro­kie spek­trum moż­li­wo­ści dopa­so­wa­nia typu rolek do indy­wi­du­al­nych potrzeb użyt­kow­nika

Opcje urzą­dze­nia

• Pul­pit ste­row­ni­czy  z zesta­wem kom­pu­te­ro­wym
• Dymo­mierz MDO 2 LON do sil­ni­ków ZS (die­sla).
• Przy­go­to­wa­nie hydrau­licz­nego symu­la­tora obcią­że­nia do wyko­na­nia badań.
• Ste­ro­wa­nie urzą­dze­niem w try­bie ręcz­nym przy pomocy pilota radio­wego oraz prze­no­śny ter­mi­nal kom­pu­te­rowy FTS
• Pul­pit  ste­row­ni­czy Euro­sys­tem
• Hydrau­liczny symu­la­tor obcią­że­nia
  Zasto­so­wa­nie go łącznie z urzą­dze­niem wago­wym (opcja) umoż­li­wia symu­la­cję i pomiary przy róż­nych warian­tach obcią­że­nia pojazdu.
• Opcja: All­rad (napęd 4×4)
  Dla wszyst­kich typów napę­dów także samo­cho­dów cię­ża­ro­wych wypo­sa­żo­nych w napędy kilku mostów np. 8×8. Kon­trola dzia­ła­nia: sys­temu ASR i blo­kady mecha­ni­zmu róż­ni­co­wego.
• Ste­ro­wa­nie radiowe z prze­no­śnym ter­mi­na­lem FHT
  Prze­no­śny ter­mi­nal FHT komu­ni­kuje się z pul­pi­tem ste­row­ni­czym za pomocą fal radio­wych. Cie­kło­kry­sta­liczny ekran (doty­kowy) powiela wszyst­kie infor­ma­cje znaj­du­jące się aktu­al­nie na ekra­nie moni­tora. Ter­mi­nal współ­pra­cuje  z radio­wym pilo­tem zdal­nego ste­ro­wa­nia umoż­li­wia­ją­cym obsługę urzą­dze­nia w try­bie ste­ro­wa­nia ręcz­nego.
• Szar­pak LMS
  Urzą­dze­nie do kon­troli luzów w zawie­sze­niu i ukła­dzie kie­row­ni­czym.
• Radiowe czuj­niki ciśnie­nia.
  Dzięki wyko­rzy­sta­niu radio­wego prze­syłu sygnału ist­nieje moż­li­wość zasto­so­wa­nia do 10 radio­wych czuj­ni­ków ciśnień. Roz­wią­za­nie bez koniecz­no­ści sto­so­wa­nia prze­wo­dów sprę­żo­nego powie­trza oraz kabli elek­trycz­nych. Sys­tem wypo­sa­żony w antenę oraz łado­warkę umoż­li­wia zdalne prze­sy­ła­nie war­to­ści mie­rzo­nego ciśnie­nia w ukła­dzie pneu­ma­tycz­nym lub hydrau­licz­nym pojazdu.
• Ana­li­za­tor spa­lin MGT5 4/5-gazowy dla sil­ni­ków ZI (Otto) zasi­la­nych ben­zyną i LPG.
• Przy­rząd do usta­wia­nia świa­teł liTE 1.2
  Urzą­dze­nie zapew­nia dużą dokład­ność regu­la­cji usta­wie­nia świa­teł pojazdu dzięki zasto­so­wa­niu kamery CCD oraz  krzyża nit­ko­wego LED.
• Tester tacho­me­trów TPS II EURO
• Tester tacho­gra­fów TMK I
• Umoż­li­wia pro­ste i dokładne spraw­dze­nie  tacho­grafu i wykre­só­wek w połą­cze­niu z TPS II lub IW4/IW7 EURO.