linia dia­gno­styczna dla samo­cho­dów oso­bo­wych
Typ: Euro­sys­tem PKW

• Cał­ko­wi­cie zauto­ma­ty­zo­wany prze­bieg bada­nia oraz wska­zówki dla dia­gno­sty na ekra­nie moni­tora.
• Przy­ja­zna w uży­ciu poprzez zasto­so­wa­nie kom­pu­tera z opro­gra­mo­wa­niem Win­dows
• Moż­li­wość zabu­dowy w kase­tach Maha (opcja)
• Modu­łowa budowa sys­temu, moż­li­wość roz­bu­dowy poprzez dołą­cza­nie dal­szych urzą­dzeń MAHA
• Moż­li­wość pod­łą­cze­nia do sieci kom­pu­te­ro­wej, kom­pa­ty­bilny z sie­cią warsz­ta­tową ASA.
• Moż­liwe przy­łą­cze­nie do sieci spe­cy­ficz­nej dla kraju jak MCTC NET, GIE­GNET, EBV, itp.

linia dia­gno­styczna zbu­do­wana jako recep­cja bez­po­śred­nia albo “sta­no­wi­sko dia­logu z klien­tem”

• Przy­ję­cie samo­chodu do naprawy i dia­gnoza posta­wiona wraz z klien­tem zapew­nia jasność zle­ce­nia jak rów­nież potwier­dza kom­pe­ten­cję warsz­tatu.
• Zle­ce­nia na usu­nię­cie dodat­ko­wych – stwier­dzo­nych po dczas przy­ję­cia samo­chodu do naprawy – uste­rek powo­dują wzrost obcią­że­nia warsz­tatu i powią­zany z tym obrót czę­ściami zamien­nymi.
• Orga­ni­za­cja warsz­tatu to pod­stawa do lep­szego wyko­rzy­sta­nia jego poten­cjału tech­nicz­nego i sku­tecz­niej­szej pracy per­so­nelu.
• Prze­ka­za­nie samo­chodu klien­towi powią­zane z kon­trolą wyko­na­nia usługi gwa­ran­tuje wzrost zaufa­nia, ogra­ni­cza ilość rekla­ma­cji i zwią­za­nych z nimi opóź­nień w płatnościach.Pulpit komu­ni­ka­cyjny 3000 to “mózg” urza­dze­nia testu­ją­cego.
• wygodna w obsłu­dze baza danych do reje­stra­cji samo­cho­dów i klien­tów
• pro­gram komu­ni­ka­cyjny i sie­ciowy.
• przy­ja­zne w uży­ciu opro­gra­mo­wa­nie Win­dows przej­muje
• ste­ro­wa­nie i zarzą­dza­nie danymi wszyst­kich pod­łą­czo­nych urzą­dzeń dia­gno­stycz­nych jak rów­nież urzą­dzeń zewnętrz­nych.
• wska­za­nie i wydruk(opcja) wszyst­kich war­to­ści mie­rzo­nych.
• orga­ni­za­cja wszyst­kich wza­jem­nie połą­czo­nych ter­mi­nali danych.