Inwestycja w serwis autoryzowany wymaga rzetelnego określenia koniecznych nakładów inwestycyjnych oraz zakładanych przychodów. W każdym przypadku wyliczenia trzeba wykonać indywidualnie dla każdego obiektu. Doradcy biznesowi WSOP – dysponując bogatym doświadczeniem zdobytym podczas wielu inwestycji w branży serwisów autoryzowanych – służą swoją pomocą na każdym etapie.
Szczególną uwagę przy tego typu inwestycjach należy zwrócić na lokalizację obiektu pozwalającą na łatwy i bezproblemowy dojazd. Idealną lokalizacją są obiekty w pobliżu terenów o dużym natężeniu ruchu, umożliwiające potencjalnym klientom szybki i nieskomplikowany dojazd do serwisu.
Koszty związane z nowopowstającym obiektem dotyczą nie tylko nakładów jakie należy ponieść przy budowie i wyposażaniu obiektu. Wysokość nakładów budowlanych zależy od użytych materiałów standardów wykończenia, zagospodarowania obiektu.
Niebagatelną pozycją przy inwestycji jest towarzysząca obiektowi zaplecza motoryzacji infrastruktura. Należy uwzględnić nakłady konieczne na:
- zapewnienie dogodnej komunikacji (zjazdy, włączenia z dróg publicznych, wyjazdy z obiektu),
- niezbędną powierzchnię przeznaczoną na stanowiska postojowe dla pojazdów (z utwardzeniem nawierzchni oraz niezbędnymi instalacjami – oświetlenie, systemy dozoru, odwodnienia wód deszczowych, itp.),
- właściwą organizację ruchu i skomunikowanie obiektu z infrastrukturą komunikacyjną (publiczną),
- przyłącza wszystkich mediów (woda, gaz, prąd),
- gospodarkę odpadami powstającymi przy obsłudze pojazdów samochodowych (wytwarzanie substancji niebezpiecznych dla środowiska, np. oleje przepracowane, płyny eksploatacyjne, zużyte opony, itp.).
Autoryzowany serwis pojazdów generuje wysokie marże
Zasadnicze znaczenie dla uzyskiwanych przychodów i zyskowności dealerstwa mają marże generowane zarówno przez serwisy mechaniczne, jak i blacharsko-lakiernicze. Aby wypracować zadowalający stan rzeczy należy przede wszystkim zapewnić cenową i jakościową konkurencyjność serwisu, dostępność części zamiennych oraz wysokiego poziomu obsługi klienta.
W sytuacji spadku popytu na nowe samochody serwis staje się najbardziej dochodową częścią prowadzonej działalności. Dobre zorganizowanie i wyposażenie części serwisowej obiektu pozwoli na większe zyski w przyszłości. Z reguły rozwiązania najdroższe w chwili zakupu, są najtańsze w późniejszej eksploatacji. Należy o tym pamiętać podejmując się wyboru konkretnych rozwiązań i zakupu konkretnych urządzeń.
Proporcje przychodów uzyskiwanych z salonu, serwisu mechanicznego i serwisu blacharskiego (wliczając w obu ostatnich przypadkach sprzedaż części) – w zależności od marki i specyfiki lokalnego rynku – wahają się w granicach 80:10:10 do 60:20:20.
Z kolei biorąc pod uwagę zyskowność i generowane marże proporcje ulegają odwróceniu, zbliżając się do stosunku 33:33:33, a w niektórych przypadkach nawet 20:40:40. W dużym uproszczeniu można więc powiedzieć, że 80 proc. przychodów, czyli tych pochodzących właśnie ze sprzedaży, generuje tylko 20 proc. zysku (oczywiście proporcje w konkretnych przypadkach mogą być różne). Ta zasada dotyczy przede wszystkim marek popularnych (Ford, Skoda, Toyota, Fiat). Im wyższy wolumen sprzedaży (szczególnie w najbardziej konkurencyjnych segmentach rynku), tym udział salonu w dochodach (i w konsekwencji w zyskach) jest mniejszy.
