Komunikacja Autobusowa Świnoujście

Komu­ni­ka­cja Auto­bu­sowa Świno­uj­ście
ul. Kar­si­bor­ska 33A, Świno­uj­ście

Świno­uj­ska spółka zde­cy­do­wała o budo­wie od pod­staw nowej zajezdni auto­bu­so­wej. Ponad 80 pro­cent kosz­tów tej inwe­sty­cji sfi­nan­so­wano ze środ­ków euro­pej­skich. Poprzed­nio użyt­ko­wana zajezd­nia zlo­ka­li­zo­wana była w środku osie­dla miesz­ka­nio­wego, co czy­niło ją nie­zmier­nie uciąż­liwą dla tam­tej­szych miesz­kań­ców. Firma WSOP w dru­giej poło­wie 2011 roku dostar­czyła kom­plek­sowe wypo­sa­że­nie do nowej zajezdni auto­bu­so­wej. Było to naj­więk­sze ubie­gło­roczne przed­się­wzię­cie, a jed­no­cze­śnie spore wyzwa­nie logi­styczne. Kon­trakt ten zre­ali­zo­wa­li­śmy wspól­nie z Polimexem-Mostostal, który wybu­do­wał zajezd­nię.

Obiekt składa się z czte­ro­sta­no­wi­sko­wej hali ser­wisu auto­bu­sów, myjni oraz Okrę­go­wej Sta­cji Kon­troli Pojaz­dów. Firma WSOP przy­go­to­wała kom­pletny pro­jekt tech­no­lo­giczny obej­mu­jący roz­miesz­cze­nie urzą­dzeń i insta­la­cji w poszcze­gól­nych halach. W ramach kon­traktu dostar­czy­li­śmy uni­wer­salną ścieżkę dia­gno­styczną CER­TUS EVO2 wraz z kom­plet­nym wypo­sa­że­niem dodat­ko­wym dla OSKP (w tym geo­me­tria do pojaz­dów oso­bo­wych i auto­bu­sów). Na szcze­gólną uwagę zasłu­guje ścieżka dia­gno­styczna CER­TUS EVO2, która obej­muje ele­menty daleko wykra­cza­jące poza stan­dar­dowe kom­ple­ta­cje, mię­dzy innymi: wagę i docią­żacz osi. To wszystko pod­czas pracy doce­nią jej użyt­kow­nicy, a ponie­sione nakłady zwrócą się z nawiązką w postaci szyb­kiego i bar­dzo pre­cy­zyj­nego bada­nia stanu tech­nicz­nego pojaz­dów.

Hala myjni na wypo­sa­że­niu posiada myj­nię szczot­kową Wash­Tec Maxi­Wa­shVa­rio z sys­te­mem mycia pod­wo­zia oraz dwie myjki gorą­co­wodne Nil­fisk ALTO, które są uży­wane do domy­wa­nia pojaz­dów. Znaj­dują się tu także odku­rza­cze pio­rące pio­rące i szo­ro­warkę. Ser­wis napraw­czy wypo­sa­żony został w dźwi­gniki kana­łowe Fuchs o udźwigu 12 ton, jak rów­nież czte­ro­ko­lum­nowy, mobilny pod­no­śnik z uchwy­tami do kół (każda kolumna o udźwigu 5,5 tony). Obiekt posiada także insta­la­cje: powietrzną oraz odbioru zuży­tego oleju. Wypo­sa­że­nie uzu­peł­niają stoły warsz­ta­towe, sprę­żarki, tokarka, itp. Wszystko to powo­duje, że świno­uj­ski obiekt pew­nym kro­kiem wkra­cza w XXI wiek.

PKM Sosnowiec, ul. Lenartowicza, Sosnowiec

PKM Sosno­wiec
ul. Lenar­to­wi­cza, Sosno­wiec

Wash­Tec Maxi­Wash Express to pierw­sza myj­nia do poto­ko­wego mycia pojaz­dów zain­sta­lo­wana w Pol­sce i szó­sta tego typu w Euro­pie. Firma WSOP dostar­czyła maszynę do Przed­się­bior­stwa Komu­ni­ka­cji Miej­skiej w Sosnowcu w ramach prze­targu. Spe­cy­fi­ka­cja zamó­wie­nia obej­mo­wała kom­plek­sową reali­za­cję inwe­sty­cji wraz z budową hali na potrzeby myjni oraz wszyst­kimi nie­zbęd­nymi insta­la­cjami. Zama­wia­jący zaży­czył sobie reali­za­cję inwe­sty­cji przy­go­to­wa­nej „pod klucz.” Jest to cie­kawa reali­za­cja rów­nież ze względu na pro­ces jej powsta­wa­nia. Nasza firma zawią­zała kon­sor­cjum, które zapro­jek­to­wało całą inwe­sty­cję, uzy­skało potrzebne pozwo­le­nia, w tym na budowę obiektu. Wybu­do­wa­li­śmy halę oraz całą infra­struk­turę, a następ­nie odda­li­śmy inwe­sto­rowi obiekt gotowy do pracy.

Myj­nia Wash­Tec Maxi­Wash Express jest w sta­nie umyć naj­dłuż­szy, prze­gu­bowy auto­bus w nie­całe 2 minuty (mycie pełne), zatem przez godzinę pracy może obsłu­żyć 30 pojaz­dów. Maszyna składa się z czte­rech głów­nych modu­łów: łuk wstęp­nego mycia che­micz­nego, wyso­ko­ci­śnie­niowy sys­tem mycia pod­wo­zia, wyso­ko­ci­śnie­niowy łuk do mycia dachu oraz boków oraz por­tal do mycia przy uży­ciu szczo­tek. Łuk do mycia dachu i boków ma wydaj­ność 420 litrów na minutę, pra­cuje pod ciśnie­niem 20 bar, z kolei por­tal składa się z czte­rech rucho­mych szczo­tek, myją­cych boki, przód i tył pojazdu pod­czas jed­nego prze­jazdu.

Myj­nia wypo­sa­żona jest w eko­lo­giczny sys­tem odzy­sku wody, który pozwala zaosz­czę­dzić 90 pro­cent wody prze­zna­czo­nej do mycia, gdyż tylko ostatni pro­ces nano­sze­nia wosku odbywa się przy uży­ciu świe­żej wody z sieci wodo­cią­go­wej. Wszyst­kie pozo­stałe pro­cesy wyko­rzy­stują wodę w obiegu zamknię­tym. Cały prze­bieg mycia auto­busu pochła­nia około 1000 litrów wody, przy czym zuży­cie świe­żej wody wynosi zale­d­wie 80-90 litrów, czyli tyle co na umy­cie auta kom­pak­to­wego w myjni samo­ob­słu­go­wej.

PHU Dekret, ul. Kasztanowa, Katowice

PHU Dekret
ul. Kasz­ta­nowa, Kato­wice

Myj­nia samo­ob­słu­gowa firmy „Dekret” powstała w dziel­nicy Pio­tro­wice w Kato­wi­cach. Plac przed roz­po­czę­ciem inwe­sty­cji wyma­gał wybu­rze­nia budynku. To atrak­cyjna loka­li­za­cja, a działka ze względu na swoją wiel­kość oraz poło­że­nie w sercu dużego osie­dla nadaje się ide­al­nie na tego typu obiekt. Wiel­kość i pełne uzbro­je­nie powo­do­wały, że obiekt dobrze wpa­so­wał się w tutej­szą prze­strzeń, co gwa­ran­tuje wygodę dla klien­tów pod­czas korzy­sta­nia z myjni. Całość została dobrze roz­pla­no­wana: wjazd, wyjazd, par­kingi i miej­sca do odku­rza­nia gwa­ran­tują bar­dzo dobrą komu­ni­ka­cję.

Inwe­stor zde­cy­do­wał się na budowę obiektu pię­cio­sta­no­wi­sko­wego (cztery sta­no­wi­ska zada­szone + jedno odkryte dla pojaz­dów dostaw­czych). Firma WSOP, która dostar­czyła urzą­dze­nia brała także udział w całym pro­ce­sie pro­jek­to­wa­nia: od stwo­rze­nia pro­gramu funk­cjo­nal­nego inwe­sty­cji, poprzez zago­spo­da­ro­wa­nie terenu działki, aż po dostar­cze­nie pla­nów budow­la­nych i wyko­naw­czych, na pod­sta­wie któ­rych powstała inwe­sty­cja. Nasi eks­perci dora­dzali inwe­sto­rowi na eta­pie całej inwe­sty­cji, jak wdro­żyć w życie wszyst­kie roz­wią­za­nia. Klient zde­cy­do­wał się zaku­pić myj­nię w kon­fi­gu­ra­cji z 5 pro­gra­mami (wyso­ko­ci­śnie­niowe mycie zasad­ni­cze mikro­prosz­kiem, domy­wa­nie szczotką z pianą aktywną, spłu­ki­wa­nie, wosko­wa­nie oraz spłu­ki­wa­nie wodą osmo­tyczną).

Ory­gi­nalna, nie­miecka wiata z ergo­no­micz­nie usy­tu­owa­nym wypo­sa­że­niem uła­twia­ją­cym mycie, gwa­ran­tuje wysoki kom­fort korzy­sta­nia z myjni, jak rów­nież este­tycz­nie wygląda. Cało­ści obrazu inwe­sty­cji dopeł­nia ory­gi­nalny kon­te­ner tech­niczny, który mie­ści pomiesz­cze­nie maszy­nowni myjni oraz wydzie­loną część socjalno-handlową. W ten spo­sób myj­nia samo­ob­słu­gowa stała się nie tylko obiek­tem usłu­go­wym, ale może peł­nić rolę han­dlową. Pod­nosi to zyski z inwe­sty­cji o dochody ze sprze­daży np. auto kosme­ty­ków lub innych towa­rów moto­ry­za­cyj­nych (pły­nów do spry­ski­wa­czy, dywa­ni­ków, osłon, bagaż­ni­ków, itp.).

DBK Sp. z.o.o. Białystok

DBK Sp. z.o.o.
15-704 Bia­ły­stok, ul. Jana Pawła II 102

Sta­cja ser­wi­sowa DAF w Bia­łym­stoku to już szó­sty obiekt wypo­sa­żony przez firmę WSOP dla Grupy DBK. Współ­praca z tak wyma­ga­ją­cym inwe­sto­rem przy budo­wie kolej­nych obiek­tów to dla nas spore wyzwa­nie, ale także pre­stiż. Bia­ło­stocki ser­wis zaj­muje się przede wszyst­kim ser­wi­sem mecha­nicz­nym pojaz­dów użyt­ko­wych, ale także napra­wami powy­pad­ko­wymi samo­cho­dów cię­ża­ro­wych, naczep i auto­bu­sów. Usuwa wszel­kie odkształ­ce­nia ram oraz kabin zaist­niałe w wyniku wypadku czy dłu­go­trwa­łej eks­plo­ata­cji.

Kom­plek­sowa obsługa tech­niczna jest moż­liwa dzięki nowo­cze­snemu wypo­sa­że­niu dostar­czo­nemu przez firmę WSOP. Są to pod­no­śniki dwu­ko­lum­nowe MAHA o udźwigu 5 ton prze­zna­czone do samo­cho­dów dostaw­czych oraz prze­stawne pod­no­śniki dla pojaz­dów cię­ża­ro­wych. Hale ser­wi­sowe wypo­sa­żone są w cen­tralną insta­la­cję dys­try­bu­cji ole­jów, sma­rów i pły­nów robo­czych. Wypo­sa­że­nie uzu­peł­niają bęb­nowe wyciągi spa­lin, dźwi­gniki kana­łowe, urzą­dze­nia do ser­wisu ogu­mie­nia, sta­cje kli­ma­ty­za­cji dla pojaz­dów cię­ża­ro­wych oraz wózki narzę­dziowe.

Obiekt posiada okrę­gową sta­cję kon­troli pojaz­dów wypo­sa­żoną w ścieżkę dia­gno­styczną MAHA. OSKP służy także w razie potrzeby jako recep­cja ser­wisu celem spraw­dze­nia pod­ze­spo­łów pojazdu i wykry­cia ewen­tu­al­nych uste­rek. Na wypo­sa­że­niu sta­cji znaj­duje się także urzą­dze­nie do kon­troli i usta­wia­nia geo­me­trii zawie­sze­nia pojaz­dów cię­ża­ro­wych oraz dostaw­czych. To ostat­nie urzą­dze­nie dedy­ko­wane jest dla pojaz­dów grupy VW, które rów­nież ser­wi­so­wane są w DBK. Ser­wis jest także wypo­sa­żony w nowo­cze­sną kabinę lakier­ni­czą w ukła­dzie prze­jaz­do­wym. Dzięki wie­lo­stop­nio­wemu ukła­dowi fil­trów moż­liwe jest osią­gnię­cie czy­sto­ści powie­trza na pozio­mie 99,9 proc.

Bia­ło­stocki ser­wis DAF na wypo­sa­że­niu posiada myj­nię szczot­kową Wash­Tec Maxi­Wash Vario do mycia pojaz­dów użyt­ko­wych. Reali­zuje ona skom­pli­ko­wane pro­gramy mycia samo­cho­dów użyt­ko­wych przy uży­ciu szczo­tek bocz­nych i gór­nej. Maszyna posiada opcje dodat­kowe, które umoż­li­wiają omi­ja­nie prze­szkód, mycie wyso­kim ciśnie­niem oraz zin­ten­sy­fi­ko­wane mycie. Szczotka dachowa umoż­li­wia dokładne mycie gór­nych par­tii pojaz­dów, gdzie wyko­rzy­stuje się pro­gram wstęp­nego spłu­ki­wa­nia zanie­czysz­czeń i nakła­da­nia aktyw­nej piany.

Techcar

Tech­car
ul. Kato­wicka 47, 43-100 Tychy

Tyski obiekt to kom­pleks moto­ry­za­cyjny z praw­dzi­wego zda­rze­nia. Od samego początku pomy­ślany i zre­ali­zo­wany z polo­tem – jest praw­dziwą wizy­tówką inwe­stora i firmy WSOP, która dostar­czyła wypo­sa­że­nie tech­no­lo­giczne. Powstał od pod­staw, na roz­le­głej działce, w świet­nej loka­li­za­cji, która gwa­ran­tuje spore zain­te­re­so­wa­nie kie­row­ców. W kom­plek­sie firmy Tech­car znaj­dują się: pod­sta­wowa sta­cja kon­troli pojaz­dów dla aut oso­bo­wych i dostaw­czych do 3,5 tony, czte­ro­sta­no­wi­skowa myj­nia samo­ob­słu­gowa, dwu­sta­no­wi­skowa myj­nia ręczna, warsz­tat z prze­zna­cze­niem dla pra­cu­ją­cych tu rze­czo­znaw­ców samo­cho­do­wych oraz punkt ubez­pie­czeń komu­ni­ka­cyj­nych. Cały obiekt to dosko­nały przy­kład, że kom­pleksy moto­ry­za­cyjne mogą być archi­tek­to­nicz­nie ładne i dzięki temu swoim wyglą­dem przy­cią­gać uwagę klien­tów.

Pod­sta­wowa sta­cja kon­troli pojaz­dów jest wypo­sa­żona w ścieżkę dia­gno­styczną CER­TUS skła­da­jącą się ze sta­no­wi­ska rol­ko­wego do bada­nia sku­tecz­no­ści układu hamul­co­wego (z opcją auto­ma­tycz­nego roz­po­zna­wa­nia i bada­nia napę­dów 4×4), testera amor­ty­za­to­rów i płyty zbież­no­ści. Na kanale zamo­co­wany jest szar­pak hydrau­liczny. Cztery sta­no­wi­ska myjni zostały wypo­sa­żone w naj­no­wo­cze­śniej­sze urzą­dze­nie samo­ob­słu­gowe Wash­Tec Hob­by­Wash. Sześć pro­gra­mów mycia gwa­ran­tuje mycie do czy­sta każ­dego pojazdu. Wiata myjni wraz z doty­ko­wymi pul­pi­tami ste­ro­wa­nia została kolo­ry­stycz­nie dosto­so­wana do wyglądu całego obiektu. Kom­pleks posiada także 4 sta­no­wi­ska odku­rza­nia wypo­sa­żone w odku­rza­cze oraz meta­lowe trze­paczki do dywa­ni­ków. Nie­za­leż­nie od myjni samo­ob­słu­go­wej funk­cjo­nują dwa sta­no­wi­ska mycia ręcz­nego.

Hala prze­wi­dziana dla rze­czo­znaw­ców samo­cho­do­wych została wypo­sa­żona w kom­pletny zestaw urzą­dzeń napraw­czych i dia­gno­stycz­nych. Są to: pod­no­śnik dwu­ko­lum­nowy Effi­car o udźwigu 4 tony, pod­no­śnik noży­cowy z uwal­nia­czem kół do geo­me­trii o udźwigu 4 tony, kom­pu­te­rowa wywa­żarka, demon­ta­żow­nica z „trze­cią ręką”, urzą­dze­nie do pomiaru i regu­la­cji geo­me­trii zawie­sze­nia, zlewarko-wysysarka, urzą­dze­nie do ser­wi­so­wa­nia kli­ma­ty­za­cji, pro­stow­nik warsz­ta­towy z funk­cją roz­ru­chu oraz wózek warsz­ta­towy z zesta­wem narzę­dzi. Kom­plek­sowe wypo­sa­że­nie gwa­ran­tuje obsługę nie­mal każ­dego pojazdu do 3,5 tony.

Kom­pleks firmy Tech­car należy do Sieci Sta­cji Kon­troli Pojaz­dów CER­TUS Dia­gno­stic. Tyski inwe­stor współ­pra­cu­jąc z sie­cią wybu­do­wał obiekt wyróż­nia­jący się archi­tek­to­nicz­nie, z prze­my­śla­nym wzor­nic­twem utrzy­ma­nym w jed­no­li­tej dla całej sieci kolo­ry­styce CER­TUSA. Jed­nym z wielu ele­men­tów cha­rak­te­ry­stycz­nych jest kolo­ry­styka sta­no­wi­ska dia­gno­stycz­nego utrzy­mana w tona­cji sza­ro­ści, gra­fitu i czer­wieni, obej­mu­jąca nawet drobne detale. Kolejne ele­menty spój­nej wizu­ali­za­cji tego obiektu to przede wszyst­kim wystrój biura obsługi klienta. Opiera się na meblach przy­go­to­wa­nych wg indy­wi­du­al­nego, ale pro­stego pro­jektu. Całość dosko­nale ze sobą współ­gra oraz zapew­nia klien­tom chwilę odpo­czynku.

Auto Serwis „Termanowscy”

Auto Ser­wis „Ter­ma­now­scy”
ul. Wim­mera 10, 32-005 Nie­po­ło­mice

Nie­po­ło­micki obiekt został pomy­ślany z roz­ma­chem. Zało­że­nia pro­jektu, sam pro­jekt i reali­za­cja to wspólne dzieło inwe­stora, archi­tekta i przed­sta­wi­ciela WSOP. Wybu­do­wano go od pod­staw z prze­zna­cze­niem na uni­wer­salny kom­pleks moto­ry­za­cyjny dla pojaz­dów oso­bo­wych i dostaw­czych. Wypo­sa­że­nie tech­no­lo­giczne dostar­czyła firma WSOP. Suk­ces obiektu polega mię­dzy innymi na tym, że może on zaofe­ro­wać dowolne usługi napraw­cze klien­towi, który tra­fia tutaj ze swoim pojaz­dem: naprawy mecha­niczne, elek­tro­niczne, regu­la­cje, mon­taż insta­la­cji LPG, tuning sil­nika, okre­sowe bada­nie tech­niczne, a także mycie.

Już z zewnątrz budy­nek robi dosko­nałe wra­że­nie. To dobry przy­kład jak można pogo­dzić funk­cjo­nal­ność z wybit­nym pro­jek­tem archi­tek­to­nicz­nym. W kom­plek­sie Pań­stwa Ter­ma­now­skich znaj­dują się: sze­ścio­sta­no­wi­skowy warsz­tat samo­cho­dowy, sta­cja kon­troli pojaz­dów, myj­nia auto­ma­tyczna, hamow­nia pod­wo­ziowa oraz kom­for­towa pocze­kal­nia i zaple­cze tech­niczne.

Ser­wis samo­cho­dowy składa się z sze­ściu sta­no­wisk napraw­czych. Są tutaj: pod­no­śniki dwu­ko­lum­nowe o udźwigu 3 tony, jeden pod­no­śnik dwu­ko­lum­nowy o udźwigu 5 ton. Pomiar geo­me­trii zawie­sze­nia pojaz­dów wyko­ny­wany jest na pod­no­śniku czte­ro­ko­lum­no­wym. Hala ser­wi­sowa na wypo­sa­że­niu posiada także sze­reg nie­zbęd­nych urzą­dzeń warsz­ta­to­wych: kom­pu­te­rową wywa­żarkę, dwie demon­ta­żow­nice (w tym jedną z „trze­cią ręką” i infla­to­rem), urzą­dze­nie do pomiaru i regu­la­cji geo­me­trii zawie­sze­nia w tech­no­lo­gii 3D, zlewarko-wysysarki, myjkę do kół, wózki warsz­ta­towe z zesta­wem narzę­dzi, prasę oraz bęb­nowe wyciągi spa­lin. Kom­plek­sowe wypo­sa­że­nie gwa­ran­tuje obsługę nie­mal każ­dego pojazdu do 3,5 tony.

Pod­sta­wowa sta­cja kon­troli pojaz­dów jest wypo­sa­żona w ścieżkę dia­gno­styczną CER­TUS skła­da­jącą się ze sta­no­wi­ska rol­ko­wego do bada­nia sku­tecz­no­ści układu hamul­co­wego (z opcją auto­ma­tycz­nego roz­po­zna­wa­nia i bada­nia napę­dów 4×4), testera amor­ty­za­to­rów i płyty zbież­no­ści. Na kanale zamo­co­wany jest szar­pak hydrau­liczny. Sta­no­wi­sko myjni zostało wypo­sa­żone w myj­nię auto­ma­tyczną Wash­Tec Soft­Care EVO. Sie­dem pro­gra­mów mycia i nowo­cze­sne szczotki SoftTecs2 gwa­ran­tują mycie do czy­sta każ­dego pojazdu.

Sta­no­wi­sko pomiaru mocy pojaz­dów wypo­sa­żono w hamow­nię pod­wo­ziową Super­Flow. Cztery duże, poje­dyn­cze bębny i połą­cze­nie wałem pomię­dzy ich parami pozwa­lają na bada­nie pojaz­dów 4×4 oraz nowo­cze­snych samo­cho­dów z napę­dem jed­nej osi, które do pomiaru wyma­gają syn­chro­nicz­nego napędu dru­giej osi (nie­na­pę­dza­nej). Urzą­dze­nie posiada wie­lo­seg­men­towy, pre­cy­zyjny mecha­nizm prze­suwu i cał­ko­wi­cie osło­nięty hamu­lec elek­tro­wi­rowy. Duże wra­że­nie robi czu­łość urzą­dze­nia na chwi­lowe zmiany mocy w zależ­no­ści od zada­wa­nych para­me­trów i zni­koma bez­wład­ność (dokład­ność pomia­rów to aż 0,5 proc.).